第十九講

　　一、港口企業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)

　　港口是水陸運(yùn)輸?shù)臉屑~，也是國(guó)家綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。港口企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)比一般工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)更為復(fù)雜，變化因素更多。其生產(chǎn)活動(dòng)的主要特點(diǎn)有：

　　(一)港口生產(chǎn)的轉(zhuǎn)移性

　　(二)港口生產(chǎn)過(guò)程的高度連續(xù)性和比例性

　　(三)港口生產(chǎn)的多樣性和復(fù)雜性

　　(四)港口生產(chǎn)的不平衡性

　　二、港口企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程

　　港口企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程是由一個(gè)或一個(gè)以上的操作過(guò)程所組成的。由于運(yùn)輸組織、運(yùn)輸工具的銜接等因素，貨物經(jīng)過(guò)港口有兩種方式，即：

　　直接方式：將貨物直接從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換為另一種運(yùn)輸方式。

　　間接方式：將貨物從運(yùn)輸工具上卸下來(lái)，在港內(nèi)倉(cāng)庫(kù)(堆場(chǎng))存放一段時(shí)間后，再轉(zhuǎn)換到其他運(yùn)輸工具上的方式。

　　(一)港口生產(chǎn)過(guò)程的組成

　　港口企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程包括：生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程、基本生產(chǎn)過(guò)程、輔助生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程四個(gè)方面。

　　1.生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程——是指基本生產(chǎn)活動(dòng)之前所進(jìn)行的全部技術(shù)準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備工作。如：編制裝卸作業(yè)計(jì)劃，設(shè)計(jì)裝卸工藝方案，確定裝卸地點(diǎn)、庫(kù)場(chǎng)和接運(yùn)工具，準(zhǔn)備裝卸機(jī)械和貨運(yùn)文件等等。這些工作是確保基本生產(chǎn)過(guò)程得以順利進(jìn)行的前提。

　　2.基本生產(chǎn)過(guò)程——就是貨物在港的裝卸過(guò)程，又稱(chēng)貨物的換裝過(guò)程，是指貨物從進(jìn)港到離港所進(jìn)行的全部作業(yè)的綜合。基本生產(chǎn)過(guò)程包括：卸船、裝船過(guò)程，卸車(chē)、裝車(chē)過(guò)程，庫(kù)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程以及港內(nèi)運(yùn)輸?shù)取?/P>

　　3.輔助生產(chǎn)過(guò)程——是保證基本生產(chǎn)過(guò)程正常進(jìn)行所必需的各種輔助性生產(chǎn)活動(dòng)。如裝卸機(jī)械的維修與保養(yǎng)，裝卸工屬具的加工制造與管理，港口各項(xiàng)設(shè)施的維修及動(dòng)力供應(yīng)等。此外，在一條船或一列車(chē)裝卸結(jié)束后所需要進(jìn)行的碼頭、庫(kù)場(chǎng)管理工作均屬輔助生產(chǎn)過(guò)程。

　　4.生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程——是為基本生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)服務(wù)的各項(xiàng)活動(dòng)。為基本生產(chǎn)服務(wù)的有理貨、倉(cāng)儲(chǔ)和計(jì)量等業(yè)務(wù);為船舶服務(wù)的有技術(shù)供應(yīng)、生活必需品供應(yīng)、燃料和淡水供應(yīng)、船舶的檢驗(yàn)與修理、壓艙污水處理等;為貨主服務(wù)的有貨物鑒定、檢驗(yàn)、包裝等。此外，還有集裝箱的清洗與檢修、港內(nèi)垃圾與污水處理等。在港口生產(chǎn)過(guò)程中，各種生產(chǎn)服務(wù)活動(dòng)也是港口生產(chǎn)活動(dòng)不可缺少的組成部分。

　　(二)港口生產(chǎn)過(guò)程組織的任務(wù)

　　1.保持港口暢通，加速車(chē)、船、貨的周轉(zhuǎn)。港口的暢通是保證各條運(yùn)輸線路暢通的關(guān)鍵。

　　2.保證按期、按時(shí)、安全優(yōu)質(zhì)地完成車(chē)、船裝卸任務(wù)。

　　3.充分合理運(yùn)用港口的能力和一切技術(shù)手段完成生產(chǎn)任務(wù)，并使勞動(dòng)消耗降到最低，這是生產(chǎn)過(guò)程組織的重要任務(wù)。

　　4.保證與港口生產(chǎn)過(guò)程有密切關(guān)系的其他部門(mén)(鐵路、航運(yùn)、外貿(mào)、貨主等)之間的組織配合與協(xié)調(diào)。

　　(三)港口生產(chǎn)過(guò)程組織的基本原則

　　1.保證生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性。

　　2.保證生產(chǎn)過(guò)程的協(xié)調(diào)性。

　　3.保證生產(chǎn)過(guò)程在時(shí)間和空間上的均衡性。

　　4.保證生產(chǎn)過(guò)程的經(jīng)濟(jì)性。

　　三、單船作業(yè)計(jì)劃

　　(一)單船作業(yè)計(jì)劃的作用

　　單船作業(yè)是港口生產(chǎn)的基本單元，是港口裝卸生產(chǎn)作業(yè)的基礎(chǔ)，因而單船作業(yè)計(jì)劃是港口裝卸生產(chǎn)計(jì)劃的基礎(chǔ)。單船作業(yè)計(jì)劃應(yīng)詳細(xì)規(guī)定船舶從抵港始到離港止的所有作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)程序和作業(yè)時(shí)間。

　　(二)編制單船作業(yè)計(jì)劃應(yīng)注意的事項(xiàng)

　　1.組織好船舶在港的各項(xiàng)作業(yè)，使這些作業(yè)能按順序連續(xù)地進(jìn)行，并盡可能地縮短各項(xiàng)作業(yè)的延續(xù)時(shí)間。

　　2.可以平行進(jìn)行的作業(yè)盡可能平行地進(jìn)行。

　　3.縮短裝卸時(shí)間。

　　(三)編制單船作業(yè)計(jì)劃的主要依據(jù)

　　1.船舶預(yù)計(jì)到港時(shí)間。

　　2.船舶積載圖和配載圖。

　　3.船舶的性能資料。

　　4.船舶對(duì)輔助作業(yè)的要求。

　　5.水文、氣象資料。

　　6.各類(lèi)定額資料。

　　(四)單船作業(yè)計(jì)劃的主要內(nèi)容

　　1.船舶抵港，指船舶從進(jìn)港至離港的各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)的時(shí)間及總停泊時(shí)間;

　　2.分艙的各種貨類(lèi)的裝卸時(shí)間;

　　3.按照定額計(jì)算分艙分班作業(yè)量;

　　4.船舶輔助作業(yè)、輔助工作及時(shí)間的安排;

　　5.配機(jī)、配工計(jì)劃;

　　6.貨物堆存計(jì)劃，進(jìn)口貨物疏運(yùn)計(jì)劃，出口貨物集中計(jì)劃;

　　7.車(chē)一船、船一船直取作業(yè)計(jì)劃安排;

　　8.安全完成任務(wù)應(yīng)采取的措施等。