第三講 運輸結構與運輸布局

　　運輸結構的含義與優(yōu)化

　　一、 運輸結構的含義

　　運輸結構是指各種運輸方式內(nèi)外部的各個方面的構成和聯(lián)系。內(nèi)部指各種運輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構成比例，包括運輸工具與運輸線路的構成、點與線的協(xié)調、投入與產(chǎn)出的比例和運輸企業(yè)組織結構等。外部指各種運輸方式從適合國民經(jīng)濟整體發(fā)展角度出發(fā)，對提供的運輸能力與必須滿足的運輸需求的分工和協(xié)作，包括各種運輸方式的構成、各種運輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與地區(qū)分布、各種運輸方式的運力比例、運量(含種類、批量和距離等)比例。

　　二、 運輸結構的優(yōu)化

　　(一)運輸結構的優(yōu)化原則

　　1.運輸結構的優(yōu)化要適應產(chǎn)業(yè)結構的需求

　　2.運輸結構的優(yōu)化要適應人民生活水平的需求

　　3.運輸結構的優(yōu)化要適應實際的需求

　　4.運輸結構的優(yōu)化要適應經(jīng)濟效益和社會效益的需求

　　(二)運輸結構優(yōu)化的對策

　　1.適應社會主義市場經(jīng)濟的要求

　　2.注重先進的經(jīng)濟增長方式

　　3.設立科學管理體制

　　4.保持合理的運價體系

　　運輸布局的依據(jù)與原則

　　一、 運輸布局的依據(jù)

　　運輸布局是指研究各種運輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。從宏觀上說，是根據(jù)國家或地區(qū)的自然條件、資源分布、生產(chǎn)力水平、人口分布、消費地點設置和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化等來配置運輸資源。從微觀上說，是把某種運輸設施如運輸線路、運輸站點、運輸網(wǎng)絡等落實到專門的地區(qū)，按照已經(jīng)存在著及未來可能發(fā)生的客貨流和固定設施的通過能力，來配置活動設施(車、船和飛機等)，并同其他運輸方式、其他生產(chǎn)部門發(fā)生聯(lián)系，形成各部門的發(fā)展速度。

　　運輸布局的主要依據(jù)有：

　　(一) 國民經(jīng)濟的發(fā)展水平

　　(二) 自然條件

　　自然條件主要包括地形、地質、氣候和水文條件等。

　　(三)科學技術條件

　　(四)國防、旅游和環(huán)境保護

　　　　　　　2010年經(jīng)濟師考試試題及答案交流討論專區(qū)

　　　　　　　2010年經(jīng)濟師考試成績查詢時間及方式預告

　　　　　　　2010年經(jīng)濟師考試合格標準(分數(shù)線)發(fā)布通知