三、國際航運市場的需求與供給分析

　　1、國際航運需求的影響因素

　　國際政治、軍事和法律環(huán)境、世界經(jīng)濟、個別商品貿(mào)易、平均運距的變化、其他運輸費用

　　(1)世界經(jīng)濟

　　世界經(jīng)濟對國際航運需求的影響主要體現(xiàn)在 世界經(jīng)濟的周期性波動、長期趨勢的規(guī)律性、區(qū)域集團化、經(jīng)濟沖擊、知識經(jīng)濟等幾個方面。

　　(2)國際政治、軍事和法律環(huán)境

　　國際政治、軍事和法律環(huán)境主要包括國際關(guān)系突變、一國政體變革、國家之間的戰(zhàn)爭、國家經(jīng)

　　濟立法及對國際貿(mào)易的態(tài)度等。

　　國際航運市場的概念及構(gòu)成

　　(3)個別商品貿(mào)易

　　個別商品貿(mào)易的變化對國際航運需要的影響有的是短期的，有的是長期的。

　　(4)平均運距的變化

　　平均運距的變化對航運需求的影響是呈正向變化的。

　　國際航運市場的概念及構(gòu)成

　　(5)運輸費用

　　單位運輸費用即運價。運價與國際航運需求負相關(guān)，運價上漲，航運需求減少;運價下降，航運需求增加。

　　(6)其他

　　影響國際航運的其他因素主要有自然環(huán)境因素、科學(xué)技術(shù)進步等。

　　2、國際航運供給何影響因素

　　決定船舶營運效率的限制因素、航運生產(chǎn)成本、運價、國家政體和航運政策、世界船隊規(guī)模、世界經(jīng)濟的發(fā)展和各國經(jīng)濟狀況影響供給

　　(1)世界經(jīng)濟的發(fā)展和各國經(jīng)濟狀況

　　(2)國家政體與航運政策

　　世界各國采取的航運保護措施和政策主要表現(xiàn)在：一是扶持政策;二是采取保護措施。

　　國際航運市場的概念及構(gòu)成

　　(3)世界船隊規(guī)模

　　造新船使船隊規(guī)模擴大，拆船使船隊規(guī)�？s小。

　　(4)決定船舶營運效率的限制因素

　　決定船舶營運效率的限制因素有：船舶的設(shè)計航速、年營運天數(shù)、平均停港時間等。

　　(5)運價

　　國際航運市場運價與航運供給成正向變化。

　　(6)航運生產(chǎn)成本

　　在國際航運市場運價水平不變時，航運生產(chǎn)成本的下降會增加航運供給量;反之，航運生產(chǎn)成本的上升會減少航運供給量。

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