2009年經(jīng)濟師《中級水路》考前沖刺輔導(dǎo)第一章(5)

　　2、運輸市場上出售的是非實物性產(chǎn)品

　　運輸市場上出售的商品(位移)實際上也是一種運輸勞務(wù)，它具有以下特性：

　　(1)不可感知性。

　　(2)不可分離性。

　　(3)不可貯藏性。

　　(4)缺乏所有權(quán)。運輸產(chǎn)品在生產(chǎn)和消費過程中不涉及任何東西的所有權(quán)轉(zhuǎn)移

　　3.運輸市場上存在較多的聯(lián)合產(chǎn)品(共同產(chǎn)品)

　　運輸企業(yè)是為不同運輸對象提供多種不同運輸產(chǎn)品的企業(yè)，在多數(shù)情況下，它的設(shè)備是由多個個體(不同的運輸消費者)聯(lián)合使用的。從理論上講，當(dāng)生產(chǎn)某一種的產(chǎn)品同時，導(dǎo)致以某一比例生產(chǎn)出另一些產(chǎn)品，而且這種連帶產(chǎn)品會引起它的主產(chǎn)品保持著固定比例，就產(chǎn)生了聯(lián)合成本。準(zhǔn)確地計算聯(lián)合成本具有一定困難，它給企業(yè)從供給角度分析市場競爭帶來了一定的難度。

　　四、運輸市場結(jié)構(gòu)

　　運輸市場結(jié)構(gòu)是指運輸市場經(jīng)濟活動中各組成部分之間的構(gòu)成及其關(guān)系。運輸市場反映的是運輸市場的性質(zhì)和組織特征，運輸市場結(jié)構(gòu)有運輸市場的空間構(gòu)成結(jié)構(gòu)、運輸市場的時間構(gòu)成結(jié)構(gòu)和運輸市場的狀態(tài)結(jié)構(gòu)。

　　(一)運榆市場的空間結(jié)構(gòu)

　　運輸市場的空間是指主體及其所支配的交換對象的活動范圍。運輸市場的空間結(jié)構(gòu)是指各等級、各層次的市場空間在整個市場體系中所占有的地位及其相互關(guān)系。運輸市場的空間結(jié)構(gòu)可以分為三個層次：

　　1.區(qū)域性的地方運輸市場 區(qū)域性的地方運輸市場，包括城市運輸市場、城間運輸市場、農(nóng)村運輸市場、城鄉(xiāng)運輸市場以及南方運輸市場、北方運輸市場等。

　　二.全國統(tǒng)一運輸市場

　　全國統(tǒng)一運輸市場，是以整個國家領(lǐng)土、領(lǐng)空、領(lǐng)海為活動空間的運輸市場。

　　3.國際運輸市場

　　國際運輸市場，是以國際間的商品交換及世界貿(mào)易為基礎(chǔ)而建立起來的運輸市場。 (二)運榆市場的時間結(jié)構(gòu)

　　運輸市場的時間結(jié)構(gòu)是市場主體支配交換客體這一時間的長短。一般有兩種情況：一是現(xiàn)貨交易市場，它是指運輸市場上出售的運輸勞務(wù)與貨幣轉(zhuǎn)移是同時進行的。二是期貨交易市場，它是指運輸期貨進行交易時，通過簽訂標(biāo)準(zhǔn)化的運輸期貨交易合同而成交的運輸交易市場。運輸期貨交易有三個特點，即運輸市場的義務(wù)性、遠期性和一定的投機性。

　　(三)運輸市場的狀態(tài)結(jié)構(gòu)

　　運輸市場的狀態(tài)結(jié)構(gòu)是指運輸市場在運行時出現(xiàn)的不同狀況而形成的市場結(jié)構(gòu)。這是因為在運輸市場的交易過程中運輸?shù)墓┣箅p方由于經(jīng)濟力量的不同而使運輸市場運行會出現(xiàn)不同的狀況。一般表現(xiàn)為三種狀況：一是買方占主導(dǎo)地位的市場2二是賣方占主導(dǎo)地位的市場;三是均勢市場。買方市場、賣方市場和均勢市場，這三種不同狀態(tài)的運輸市場結(jié)構(gòu)，是供求雙方力量對比的不同結(jié)果，并隨著影響供給與需求各種經(jīng)濟力量的變化，出現(xiàn)相應(yīng)的轉(zhuǎn)變。