2005年經(jīng)濟師(中級)運輸經(jīng)濟民航知識與實務試題

　　一、單項選擇題(共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1.運輸業(yè)的資本結(jié)構(gòu)的特殊性表現(xiàn)為(　)。

　　a.固定資本比重小，流動資本比重大

　　b.固定資本比重大，流動資本比重小

　　c.固定資本與流動資本比重相等

　　d.固定資本與流動資本經(jīng)重不確定

　　2.運輸產(chǎn)品如不能及時出售和消費，損失一旦出現(xiàn)就無法彌補，這是由運輸產(chǎn)品的(　)決定的。

　　a.不可感知性

　　b.不可分離性

　　c.不可貯藏性

　　d.缺乏所有權(quán)

　　3.運輸有利于勞動的地區(qū)分工和市場專業(yè)化，這會使某一個地區(qū)的市場在產(chǎn)品的銷售上(　)。

　　a.更加集中在某一類或某幾類產(chǎn)品上

　　b.向品種多元化方向發(fā)展

　　c.趨向壟斷

　　d.更加依賴于其它地區(qū)

　　4.運輸業(yè)各個環(huán)節(jié)以及各種運輸方式相互間密切直轄市的彼一時要性，是由運輸業(yè)的(　)性生產(chǎn)特征決定的。

　　a.網(wǎng)絡(luò)

　　b.先行

　　c.超前

　　d.前瞻

　　5.運輸業(yè)的產(chǎn)出可以表現(xiàn)為一定的運量、周轉(zhuǎn)量、(　)等等“有形”的成果。

　　a.運輸業(yè)發(fā)展對國民經(jīng)濟的直接影響

　　b.運輸業(yè)發(fā)展對人民生活的直接影響

　　c.營業(yè)收入

　　d.運輸業(yè)的污染對社會的影響

　　6.當產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資金密集型為主時，對運輸方式的選擇應為小型化、(　)和靈活化。

　　a.小批量

　　b.大卻是

　　c.便捷

　　d.低票價

　　7.在資金等值計算過程中用積累基金系數(shù)，又稱為(　)系數(shù)。

　　a.貼現(xiàn)

　　b.終值

　　c.投資回收

　　d.償債基金

　　8.運輸投資的實質(zhì)是追加(　)，以形成直接或間接的運輸生產(chǎn)能力。

　　a.資金

　　b.運輸工具

　　c.生產(chǎn)要素

　　d.運輸通道

　　9.以下公式中屬于單利計息的是(　)。(p為本金，i為利息，i為利率，f為本利和，n為計算期)。

　　a.p=i.i.n

　　b.f=p.i.n

　　c.f=p(1+i.n)

　　d.f=p(1+i)n

　　10.一般認為當邊際成本(　)邊際收入時，企業(yè)的利潤最大。

　　a.大于

　　b.小于

　　c.等于

　　d.不等于