二、多項(xiàng)選擇題

　　1、道路運(yùn)輸價(jià)格的特點(diǎn)包括( )。

　　A.道路運(yùn)輸價(jià)格是一種勞務(wù)價(jià)格

　　B.道路運(yùn)輸價(jià)格的區(qū)域性不太明顯

　　C.道路運(yùn)輸價(jià)格只有銷(xiāo)售價(jià)格一種形式

　　D.道路運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格具有較強(qiáng)的綜合反映性

　　E.運(yùn)價(jià)種類(lèi)繁多，具有比較復(fù)雜的比價(jià)關(guān)系

　　2、形成運(yùn)輸價(jià)格的因素主要有( )。

　　A.運(yùn)輸生產(chǎn)范圍

　　B.運(yùn)輸成本

　　C.運(yùn)輸供求關(guān)系

　　D.運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式

　　E.國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)制度

　　3、根據(jù)《運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度》的規(guī)定，運(yùn)輸成本由( )組成。

　　A.財(cái)務(wù)費(fèi)

　　B.工資

　　C.管理費(fèi)

　　D.營(yíng)運(yùn)成本

　　E.營(yíng)業(yè)稅

　　4、根據(jù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度，運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)可分為( )和寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)。

　　A.自由運(yùn)輸市場(chǎng)

　　B.開(kāi)放性運(yùn)輸市場(chǎng)

　　C.完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)

　　D.完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)

　　E.壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)

　　5、在運(yùn)輸價(jià)格分類(lèi)中，按運(yùn)輸對(duì)象不同將運(yùn)輸價(jià)格分為( )。

　　A.貨物運(yùn)輸價(jià)格

　　B.旅客運(yùn)輸價(jià)格

　　C.行李包裹運(yùn)價(jià)

　　D.零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)

　　E.整車(chē)貨物運(yùn)價(jià)

　　6、按運(yùn)價(jià)管理方式不同，運(yùn)輸價(jià)格可分為( )。

　　A.國(guó)家定價(jià)

　　B.企業(yè)定價(jià)

　　C.國(guó)家指導(dǎo)價(jià)

　　D.行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)價(jià)

　　E.市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)

　　7、按照運(yùn)輸距離劃分的運(yùn)價(jià)包括( )。

　　A.計(jì)程運(yùn)價(jià)

　　B.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)

　　C.長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)

　　D.短途運(yùn)價(jià)

　　E.地方運(yùn)價(jià)

　　8、公路運(yùn)輸價(jià)格有( )等形式。

　　A.計(jì)程運(yùn)價(jià)

　　B.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)

　　C.計(jì)件運(yùn)價(jià)

　　D.長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)

　　E.短途運(yùn)價(jià)

　　9、勞動(dòng)價(jià)值理論中，采用間接方法制定運(yùn)價(jià)時(shí)是在運(yùn)輸成本的基礎(chǔ)上加成一部分利潤(rùn)，關(guān)于利潤(rùn)的確定方法主要有( )。

　　A.利潤(rùn)型

　　B.工資型

　　C.成本型

　　D.資金型

　　E.復(fù)合型

　　10、勞動(dòng)價(jià)值理論認(rèn)為運(yùn)輸價(jià)值由( )部分構(gòu)成。

　　A.轉(zhuǎn)移的物化勞動(dòng)價(jià)值

　　B.運(yùn)輸生產(chǎn)者為自己創(chuàng)造的價(jià)值

　　C.運(yùn)輸產(chǎn)品的必要?jiǎng)趧?dòng)消耗

　　D.運(yùn)輸生產(chǎn)者為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值

　　E.運(yùn)輸成本

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