現(xiàn)在城市交通設(shè)施不足，道路擁堵嚴(yán)重，談?wù)勀愕囊庖姾涂捶ā?/STRONG>
【參考答案】
城市交通擁堵已經(jīng)成為城市化進(jìn)程中的一大痼疾，它直接影響到城市人群的生活質(zhì)量和城市長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
城市交通擁堵現(xiàn)象的產(chǎn)生是由多方面的因素造成的。第一，經(jīng)濟(jì)社會的迅猛發(fā)展拉動了交通需求的持續(xù)快速增長，人們的出行總量大幅度攀升，機(jī)動車量增長過猛、使用過頻，與城市交通設(shè)施和交通資源產(chǎn)生了尖銳矛盾。第二，路網(wǎng)先天不足，完善結(jié)構(gòu)難度較大，且道路建設(shè)速度遠(yuǎn)不及機(jī)動車增長速度的現(xiàn)狀，也是造成城市交通擁堵的直接原因。
交通問題解決勢在必行，但解決堵車問題不是可以一蹴而就的，需要全面規(guī)劃，科學(xué)管理，循序漸進(jìn)。
第一，確立適合各城市實(shí)際情況的發(fā)展戰(zhàn)略，加快城市交通立法，發(fā)展公共基礎(chǔ)設(shè)施，限制高能耗、高污染車輛的增長速度，在解決交通擁堵問題的同時(shí)也要響應(yīng)國家低碳的號召。
第二，在推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程中，堅(jiān)持交通規(guī)劃先行，積極疏解城市功能，著力減少不必要的交通發(fā)生源和吸引源。重視解決影響公交吸引力的相關(guān)問題，努力提高公共交通出行比例和效率。
第三，加強(qiáng)交通信息化智能化建設(shè)，建立公交信息綜合服務(wù)平臺，開展交通需求的前瞻性研究，在全社會倡導(dǎo)“綠色出行”。努力創(chuàng)造條件，積極引導(dǎo)小汽車出行向公共交通和自行車、步行等“綠色出行”方式轉(zhuǎn)移。積極推動慢行交通建設(shè)，努力促進(jìn)慢行交通出行比例的回升。
第四，為了解決目前交通擁堵的現(xiàn)象，也可以實(shí)行單雙號限行政策。這樣能夠緩解短期內(nèi)無法解決交通設(shè)施不足的問題。
總之，我認(rèn)為道路擁堵嚴(yán)重不單單是一線大城市存在的問題，連一些二線城市也會存在交通擁堵的問題，因此必須建立長效機(jī)制，長期規(guī)劃并解決城市的交通設(shè)施不足以及道路擁擠問題。
