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山東:2005年公務(wù)員考試《申論》試題

[導(dǎo)讀]

    滿分100分時限180分鐘題號123總分核分人得分〖5〗

    一、 注意事項

    1.申論考試是對應(yīng)試者閱讀理解能力、分析綜合能力、提出和解決問題能力及文字表述能力的測試。

    2.作答參考時間:閱讀材料50分鐘,作答130分鐘。

    3.仔細閱讀所給定的材料,按照材料后面提出的“申論要求”依次作答。

    二、資料

    材料一:

    1.浙江省溫嶺市的石塘鎮(zhèn)和松門鎮(zhèn)是全國有名的蝦仁生產(chǎn)地。記者在浙江臺州溫嶺又發(fā)現(xiàn),那里的蝦仁大都黃里透紅,很是誘人,原來竟是“整容”過的產(chǎn)品。其實“整容”的工序并不復(fù)雜,在一個煮蝦的灶臺上,記者看到了一盒紅色粉末。老板告訴我們這是他們用的染料——粉紅。他干了十年了,加的都是這個。

    據(jù)記者的調(diào)查,浙江溫嶺市石塘鎮(zhèn)、松門鎮(zhèn)一帶的南塘村、后紗村等地的農(nóng)戶多年來一直從事蝦仁的生產(chǎn)銷售,已經(jīng)形成比較龐大的產(chǎn)供銷一條龍網(wǎng)絡(luò)。記者先后走訪了10多家蝦仁加工戶,幾乎每家都在使用著紅色粉末或是紅色的液體。蝦仁加工戶告訴我們,染蝦用的顏色是從鎮(zhèn)上的商店里買來的。記者隨后在松門鎮(zhèn)的這家五金化工店,很隨便地便買到了蝦仁加工戶們所用的那種紅色粉末,并將這種紅色粉末送到了北京化工研究院和北京大學(xué)分析測試中心進行了檢測,還請教了中國農(nóng)業(yè)大學(xué)的專家,得出的結(jié)果是:這種紅色粉末學(xué)名叫“亮藏花精”,俗稱“酸性大紅73”,是一種黃光紅色粉末,主要用于木材的染色,還可用于羊毛、蠶絲織物、紙張、皮革的染色,塑料、香料和水泥的著色,還可以制造墨水。溶于水呈紅色,不能用作食品添加劑。專家還告訴我們,這種染料吸附性強,色澤牢靠,是含苯環(huán)的偶氮化合物,有強致癌性。

    市場里那些看上去色澤誘人、他們稱之為“好看”的蝦仁究竟染過色沒有?記者希望找到市場管理人員尋問,但是,在周二這樣一個工作日,記者在松門水產(chǎn)品交易市場轉(zhuǎn)了一上午,一直沒有看到市場管理人員的身影,而市場里設(shè)立的一個“水產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心”,記者先后去了三、四次,也始終空無一人。

    2.據(jù)介紹,自今年年初開始,某市農(nóng)業(yè)檢驗監(jiān)測所積極開展蔬菜農(nóng)藥殘留例行監(jiān)測,在全市各地的生產(chǎn)基地、農(nóng)貿(mào)市場、超市、農(nóng)批市場隨機抽取蔬菜樣本共934份,檢出超標樣本204份,超標率達21.84%。其中,在生產(chǎn)基地抽檢蔬菜樣本351份,超標率為24.22%;在農(nóng)貿(mào)市場抽檢樣本380份,超標率為24.21%;在超市抽檢樣本181份,超標率為14.36%。據(jù)悉,在超標的品種中,葉菜類為24.14%,瓜果豆茄類為13.16%。葉菜類超標較多的品種主要為上海青、菜心、白菜、芥菜、通菜等,瓜果豆茄類超標較多的品種主要為豆角、苦瓜等。

    3.“我吃東西時也擔心安全”,國家食品藥品監(jiān)督局局長鄭彼英日前面對央視記者如此坦言。“不只是老百姓,我每天也同樣擔心吃到問題食品”,某市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局局長孫波說。

    今天,我們還能吃什么?人們都在問。

    據(jù)來自權(quán)威部門的數(shù)據(jù)透露,2003年第三季度,國家質(zhì)檢總局對北京、重慶等省市44家生產(chǎn)酸乳飲料產(chǎn)品進行抽查,有三分之一的產(chǎn)品不合格。其中21家中小型企業(yè)的21種產(chǎn)品,合格率只占57%。去年曾對全國6000家食品加工廠調(diào)查,有64%的企業(yè)食品產(chǎn)品出廠不檢測,25%的企業(yè)沒有檢測標準和執(zhí)行標準。

    西南農(nóng)業(yè)大學(xué)食品學(xué)院副教授丁曉雯說:現(xiàn)在食品企業(yè)市場準入的門檻形同虛設(shè),只需一間房、兩口鍋就可辦食品加工廠,很多黑窩點壓根就沒有想到要注意食品衛(wèi)生。

    4.太平街市場是安徽省蚌埠市最大的瓜子批發(fā)市場,這里銷售的瓜子品種繁多。一家攤主介紹,這些瓜子都是當?shù)丶庸ぃc其他地方生產(chǎn)的瓜子相比,賣相好,顏色鮮亮,而且不容易受潮變軟,所以一直賣得很好。

    央視《每周質(zhì)量報告》調(diào)查發(fā)現(xiàn),為了降低成本,部分廠家用工業(yè)鹽炒起了食用瓜子;為了讓瓜子保持鮮亮,商家加入了從石油中直接提取的工業(yè)石蠟。

    上海市炒貨行業(yè)協(xié)會秘書長陳恩國告訴記者,瓜子生產(chǎn)的門檻較低,科技含量低,目前全國瓜子生產(chǎn)企業(yè)有5000多家,造成行業(yè)內(nèi)良莠不齊。據(jù)其介紹,這些被曝光的廠家沒有一家是行業(yè)協(xié)會會員,就炒貨行業(yè)協(xié)會內(nèi)的會員企業(yè)來說,不會發(fā)生用滑石粉、工業(yè)鹽、明礬等添加劑加工瓜子的情況。

    市衛(wèi)生監(jiān)督所副所長顧振華告訴記者,炒貨類食品在加工過程中究竟是添加了食品級原料,還是添加了工業(yè)級原料,在成品中很難監(jiān)察,市民也很難分辨。本市的大超市、大商場等正規(guī)渠道進貨前,必須先索證、驗證,要求加工單位必須有相關(guān)《衛(wèi)生許可證》和《工商營業(yè)執(zhí)照》。因此,這些渠道的食品檢查納入常規(guī)監(jiān)察,嚴格堵住不安全食品流入市場的可能。而街頭小販比如馬路游擊隊等,推著手推車,看見執(zhí)法人員來了就逃,他們用什么添加劑就很難說。建議市民選購瓜子等食品應(yīng)去正規(guī)大超市,同時認準誠信企業(yè)、誠信品牌,食用時才比較放心。

    5.我國早在2002年8月1日起就開始實施食品市場準人制度。然而由于管理不到位,一些制度沒有得到很好的貫徹實施。目前,我國涉及食品安全監(jiān)管職責的有工商、質(zhì)監(jiān)、衛(wèi)生、農(nóng)業(yè)、藥監(jiān)、商務(wù)等將近10個部門,從事食品安全監(jiān)督的工作人員已經(jīng)達到百萬之眾。多頭執(zhí)法使很大一部分力量在相互推諉中消耗掉,部門之間形不成合力,“七八個大蓋帽管不住一個殺豬的”、“十幾個執(zhí)法的治不了一個造假的”,諸多怪現(xiàn)象屢見不鮮。

    6.對于存在著添加劑超量的問題,添加工業(yè)用的原料問題,農(nóng)藥殘留問題,還有一些生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)環(huán)節(jié)上不符合要求問題,過期的食品問題等嚴重安全隱患的食品,百姓一是提心吊膽,二是無可奈何。今年兩會期間,代表、委員們對食品安全的事幾乎百分之百提到的都是要求制定《食品安全法》,希望通過這個法律的出臺,有關(guān)部門,如質(zhì)檢部門、衛(wèi)生部門、工商部門能夠協(xié)調(diào)統(tǒng)一的進行管理。代表們提出要加大執(zhí)法力度,有一個委員說:如果你生產(chǎn)的食品是不符合食品安全的,那按投毒案進行處理。他說的力度是非常強的。據(jù)了解,今年有可能是在準入制上抬高門檻,讓不合格的產(chǎn)品在沒進入市場之前先讓政府把一道關(guān)。

    7.要化解食品安全危機,就得從最深層的觀念人手,然后在這基礎(chǔ)上制定適合中國情況的食品安全監(jiān)督法律與條例,確立食品安全標準,并嚴格監(jiān)督與保證這些標準嚴格執(zhí)行,并通過種種渠道宣傳介紹這些食品安全標準,從而提高民眾對污染與劣質(zhì)食品的識別能力。如果能夠通過制度利益的激勵與約束、通過媒體對劣質(zhì)食品的追蹤及政府的有效監(jiān)督,食品安全危機就會慢慢地化解。

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    材料三:

    3月19日凌晨2點50分左右,重慶黔江區(qū)境內(nèi)發(fā)生了一起特大交通事故。一輛載有13名乘客的雙層臥鋪客車,在行駛到黔江境內(nèi)的沙彎特大橋處時,撞壞大橋護欄,摔落到距大橋80多米的山坡上,造成27人死亡,4人重傷。我們的記者連夜趕往了出事現(xiàn)場,下面先來看一下記者的現(xiàn)場報道。

    經(jīng)過7個多小時的長途跋涉,記者于19號深夜趕到了出事現(xiàn)場。

    記者:你好,打擾一下。

    執(zhí)勤交警:你好。

    記者:我想問一下這個警戒帶是從什么時候開始建立的?執(zhí)勤交警:這個警戒帶是從今天(4月19日)凌晨三時交通事故發(fā)生之后立即設(shè)置的。

    記者:那您現(xiàn)在在這的工作任務(wù)是什么?

    執(zhí)勤交警:我現(xiàn)在在這里的工作任務(wù)一是保護現(xiàn)場,二是指揮過往車輛安全通過。

    據(jù)了解,發(fā)生事故的三湘牌臥鋪客車是18號晚上7點從重慶發(fā)往黔江區(qū)的,車牌號為H00182,屬于渝運集團黔江分公司。19號凌晨2點50分左右,這輛客車在行駛到香山隧道至獅子峰隧道之間的沙彎特大橋處時,突然沖出大橋。

    記者:當時車子是從哪個方向過來?

    蔣曉明(重慶市黔江區(qū)公安局交警支隊政委):由隧洞方面,重慶方向。

    記者:然后怎么樣了?

    蔣曉明:由于當時霧大,路面濕滑,下了雨,車速較快,怕出危險,駕駛員就踩了剎車。剎車之后車子發(fā)生側(cè)滑、顫抖,行至那里大約十五米的地方,車的左前輪就接觸了路邊的攔馬石,前輪上了攔馬石之后,車子發(fā)生側(cè)翻,側(cè)翻過后就從那個缺口沖了下去。

    記者在現(xiàn)場看到,在長約300米的沙彎特大橋的左側(cè),大橋被撞斷的13根護欄形成了一個長約33米的缺口。

    蔣曉明:它由于側(cè)翻過后(有)沖力,滑行了這段時間把欄桿都沖壞了,然后下去的,就滑行沖力沖出去,把欄桿撞壞了。

    記者:我看這個欄桿撞得很低,全都撞倒了,是不是說明當時的車速比較快?

    蔣曉明:應(yīng)該說是由于它車速較快,沖擊力把它沖下去的。

    記者在人行道上發(fā)現(xiàn)的一道又深又長的劃痕。站在橋頭向山坡下眺望,記者看到,墜落汽車幾乎已經(jīng)變成了一堆廢鐵,而床鋪、乘客的行李和客車的零件等則在山坡上到處散落著,事故發(fā)生后不久,接到報警的黔江區(qū)公安局指揮中心就迅速組織公安、交警、消防、武警、120急救等救護力量趕赴現(xiàn)場進行先期救護。40分鐘后,400多名搜救人員也全部到位。

    楊昌武(武警重慶市總隊第五支隊參謀長):當時的場面非常震撼,也非常(令人)吃驚,分布情況就是車子翻到這個位置的時候,尸體到處都是橫豎在四面八方,最遠的尸體在十八米左右。

    記者:車里的人多還是車外面的人多?

    楊昌武:車里面人多。

    記者:外面能有多少人?

    楊昌武:外面有十三四個人左右。

    記者:當時你們救護的時候,最困難的是什么?

    楊昌武:最困難的就是交通工具,起重工具方面,人壓在里面無法進行(救援),后來,消防支隊官兵采用氣割機,將車體切割開,然后我們武警官兵和公安干警一起把人員救出來。

    據(jù)了解,這輛核載35人的客車,當天實載33人,其中兩人在彭水提前下了車,躲過一劫。而車上其余的31人中,有27人不幸遇難,這其中就包括兩位客車司機,另外還有4人受了重傷。在黔江區(qū)中心醫(yī)院,記者見到了這位從安徽來的幸存者。

    車禍幸存者:很\\\'快的,也就是剎那間就掉下去了,真的,我就感覺好像翻了幾個跟頭,我第一反應(yīng)就感覺肯定是出車禍了。

    記者:當時車廂里大部分人是不是在睡覺?

    車禍幸存者:對,應(yīng)該是這樣。

    目前,其余3名傷員的病情仍然較重。這位年僅4歲的小男孩還處于淺度昏迷狀態(tài)。

    據(jù)了解,本來小男孩是由媽媽帶著去重慶看病的,沒想到卻遭遇了這場災(zāi)難。雖然他幸存了下來,但他的媽媽卻在這次車禍中永遠離開了他。

    目前,遇難者的親屬大都已經(jīng)趕到現(xiàn)場,遇難者遺體也全部被送到了殯儀館,黔江區(qū)還成立了20多個善后處理工作小組,將對死者家屬開展“一幫一”的安撫。

    雖然這次事故的善后處理工作進行的比較及時,但這20多條生命的逝去還是給我們帶來了無法彌補的傷痛。尤其是僅僅一周前,四川省阿壩州境內(nèi)剛剛發(fā)生過一起特大交通事故。同樣是客運大巴車,同樣是翻下山崖,同樣奪去了20多條鮮活的生命。那么,慘劇到底是怎么發(fā)生的?到底誰該為這些逝去的生命負責呢?

    張泉靈:接下來我們來連線前方記者趙廣強,廣強你好。

    趙廣強:你好,泉靈。

    張泉靈:現(xiàn)在關(guān)于這起特大事故的原因有沒有一個初步的調(diào)查結(jié)果呢?趙廣強:最終結(jié)果沒有出來,但是已經(jīng)有三方面的初步的認定,一個就是認為是因為當時下雨,它從隧道到橋面之間有一個濕道和干道的臨界點,走到這兒的時候,產(chǎn)生了側(cè)滑,造成司機控制車不穩(wěn),然后產(chǎn)生原因。第二個是由于司機在隧道內(nèi)超車速度過快,而且又到了濕滑的路面上產(chǎn)生原因。第三個,就是有專家分析可能是橋梁的設(shè)計,稍微有一點點問題產(chǎn)生的事故。

    張泉靈:你剛才說的第三條原因,其實我非常感興趣,就是橋梁設(shè)計有問題,關(guān)于橋梁設(shè)計有問題你能不能說得稍微詳細一點,是當?shù)匾郧熬桶l(fā)現(xiàn)了,還是通過這起事故才發(fā)現(xiàn)的?

    趙廣強:專家向我們介紹說,他們對橋梁本身進行了分析,從而發(fā)現(xiàn)的一個問題,就是在橋面上,從路面到護欄之間的人行道上,有一個臺階,大家通過鏡頭可以看到有一個臺階,這個臺階實際上按照正常的設(shè)計它是沒有毛病的,但是由于事故多發(fā),現(xiàn)在有的專家就認為,是不是可以把這個臺階提高一點,從而減少車輛在這兒發(fā)生事故的這種可能性。因為臺階提高了以后,車輛在往下沖的時候,可能會受到更大力量的阻擋,從而減少車輛掉下橋去這樣的慘劇,是這樣一個情況。

    張泉靈:你從重慶市區(qū)到黔江去一路上,這樣的橋肯定不止一個,其他的橋是不是也是相同的設(shè)計方法,現(xiàn)在監(jiān)管部門已經(jīng)發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計上,路邊的臺階不夠高的話,很容易使大客車翻下去,他們有一些補救措施沒有?

    趙廣強:一路上大部分的橋和臺階都是差不多這么高的,沒有特別高的臺階,因為可能以前交通事故沒有這么多,大家還沒有發(fā)現(xiàn)這個問題,現(xiàn)在他們已意識到這個問題,正在研究看是想什么辦法,通過加固或者是采取其他的辦法。通過護欄的加固,可能會采取一系列的辦法來解決這個問題。目前,至于什么時候開始施工,最后以什么樣的方案,他們現(xiàn)在還正在研究,我還沒有得到明確的答復(fù)。

    張泉靈:在整個事故現(xiàn)場采訪的過程當,給你留下最深刻的印象是什么?

    趙廣強:救上來的現(xiàn)在正在搶救的,而且已經(jīng)脫離危險的人當中,有一個差不多4歲多的孩子。這個孩子我想肯定是在媽媽發(fā)現(xiàn),意識到出事之后,舍命保住孩子的。同時,加上當?shù)氐睦习傩帐堑谝粫r間趕到現(xiàn)場,首先把這個孩子搶救上來,迅速地被武警送到醫(yī)院,所以這個孩子保住了生命。希望這個孩子很快的好起來,健康成長。

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華圖公務(wù)員考試研究中心申論教研室主任,法學(xué)博士,中國社會科學(xué)院青年學(xué)者。長期從事公務(wù)員...詳細
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