2011中國民航科學(xué)技術(shù)研究院博士后招收簡(jiǎn)章

　　中國民航科學(xué)技術(shù)研究院(中國民用航空局航空安全技術(shù)中心，以下簡(jiǎn)稱“航科院”)是民航局直屬事業(yè)單位，是國家科技部批準(zhǔn)的綜合性科研機(jī)構(gòu)。主要從事民航安全和發(fā)展的科學(xué)技術(shù)研究，為民航局的決策和監(jiān)督管理工作提供技術(shù)支持，向民航企事業(yè)單位和航空產(chǎn)品制造廠(商)提供科技服務(wù)。

　　航科院是中國民航研究領(lǐng)域綜合類科研機(jī)構(gòu)，研究及服務(wù)范圍涵蓋航空安全、運(yùn)行技術(shù)、適航維修、事故調(diào)查、經(jīng)濟(jì)管理、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、人力資源管理、國際民航事務(wù)、消費(fèi)者事務(wù)、行業(yè)期刊等領(lǐng)域。

　　多年來，航科院秉承“立足科技創(chuàng)新、面向民航發(fā)展”的宗旨，不斷加強(qiáng)科研能力建設(shè)，提升科研成果水平，提高科技服務(wù)質(zhì)量，已經(jīng)形成“以科學(xué)研究為中心，以安全技術(shù)為重點(diǎn)，技術(shù)支持和科技服務(wù)同步發(fā)展”的格局，建立了研究門類齊全、涵蓋民航安全、運(yùn)行和發(fā)展各領(lǐng)域的學(xué)科體系。是民航安全、運(yùn)行和發(fā)展領(lǐng)域重要的科技創(chuàng)新基地、權(quán)威的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)構(gòu)和一流的行業(yè)發(fā)展智庫。

　　一、招收條件

　　1.遵守憲法和法律，恪守學(xué)術(shù)規(guī)范，無不良記錄;

　　2. 在國內(nèi)外已取得博士學(xué)位或已出一站的博士后研究人員;

　　3.年齡在40歲以下(含40歲)，品學(xué)兼優(yōu)，身體健康;

　　4.具有扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)及較強(qiáng)的科研能力、敬業(yè)精神和創(chuàng)新能力;

　　5.具備全脫產(chǎn)在本站從事博士后研究工作的條件。

　　二、研究課題及專業(yè)要求

　　(一)基于北斗/GPS的機(jī)載導(dǎo)航系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究

　　研究目標(biāo)：對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航原理進(jìn)行理論研究，對(duì)基于北斗/GPS的機(jī)載導(dǎo)航系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的若干關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，研發(fā)基于北斗/GPS兼容的新一代機(jī)載導(dǎo)航系統(tǒng)，完成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在民航運(yùn)行的預(yù)先研究。

　　擬解決的關(guān)鍵問題：1.飛行管理與導(dǎo)引系統(tǒng)(FMGS)及其控制與顯示組件(MCDU)的研究;2.導(dǎo)航與無線電導(dǎo)航管理、飛行計(jì)劃管理的研究;3.北斗/GPS機(jī)載RAIM算法及RAIM可用性預(yù)測(cè)系統(tǒng)的研究;4.基于ARINC424標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的研究;5.機(jī)載增強(qiáng)型近地警告系統(tǒng)(EGPWS)的研究。

　　應(yīng)聘要求：1.具有導(dǎo)航制導(dǎo)與控制專業(yè)或信號(hào)與信息處理專業(yè)博士學(xué)位;2.了解民用航空運(yùn)行的基本特性;3.曾主持或參與過重大或較為重大的相關(guān)科研項(xiàng)目，經(jīng)驗(yàn)較為豐富、有工作實(shí)踐的人員優(yōu)先;4.熟練掌握和使用英語、計(jì)算機(jī)和相關(guān)統(tǒng)計(jì)分析軟件。

　　(二)機(jī)場(chǎng)鳥類雷達(dá)探測(cè)及目標(biāo)識(shí)別技術(shù)研究

　　研究目標(biāo)：研究機(jī)場(chǎng)鳥類雷達(dá)探測(cè)及目標(biāo)識(shí)別技術(shù)，完善探鳥雷達(dá)系統(tǒng)。

　　擬解決的關(guān)鍵問題：1.機(jī)場(chǎng)鳥類雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)建設(shè)方案;2.機(jī)場(chǎng)鳥類雷達(dá)圖像處理及目標(biāo)識(shí)別技術(shù);3.機(jī)場(chǎng)鳥類雷達(dá)信息存儲(chǔ)及處理技術(shù);4.機(jī)場(chǎng)鳥類雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)與機(jī)場(chǎng)其他系統(tǒng)的干擾分析技術(shù)。

　　應(yīng)聘要求：1.具有相關(guān)專業(yè)博士學(xué)位;2.曾主持或參與過相關(guān)研究方向科研項(xiàng)目，具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和研究經(jīng)驗(yàn)，能夠盡快完成研究任務(wù);3.熟練掌握和使用英語、計(jì)算機(jī)和相關(guān)軟件。

　　(三)疲勞心理、生理狀態(tài)監(jiān)測(cè)的人工智能決策研究

　　研究目標(biāo)：全面了解國際上對(duì)疲勞監(jiān)控和恢復(fù)方面的技術(shù)、方法和趨勢(shì)，掌握多參數(shù)信息融合技術(shù)和人工交互技術(shù)，為民航安全管理和駕駛艙環(huán)境設(shè)計(jì)提供多種人工智能決策方法。

　　擬解決的關(guān)鍵問題：1.疲勞的心理、生理狀態(tài)的指標(biāo)測(cè)量、分析和處理等多指標(biāo)整合技術(shù)研究;2.疲勞預(yù)警功能和駕駛艙設(shè)計(jì)的人機(jī)交互研究。

　　應(yīng)聘要求：1.具有飛行器設(shè)計(jì)、人工智能、人機(jī)交互、航空生理學(xué)、心理學(xué)專業(yè)或相關(guān)專業(yè)博士學(xué)位，博士論文研究方向?yàn)槿藱C(jī)交互設(shè)計(jì)、疲勞狀態(tài)監(jiān)測(cè)等;2.具有扎實(shí)的數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)基礎(chǔ)以及飛行器工程基本理論，對(duì)模式識(shí)別、信號(hào)的檢測(cè)/分析、智能交通(飛行)安全輔助設(shè)施等領(lǐng)域有深入的研究，了解疲勞監(jiān)控和恢復(fù)技術(shù)的國內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì);3.曾主持或參與過重大或較為重大的國際或國家級(jí)科研項(xiàng)目，經(jīng)驗(yàn)較為豐富的人員優(yōu)先;4.熟練掌握和使用英語、計(jì)算機(jī)和相關(guān)統(tǒng)計(jì)分析軟件。