| 第 1 頁(yè)：常識(shí)判斷 |
| 第 3 頁(yè)：言語(yǔ)理解 |
| 第 7 頁(yè)：數(shù)量關(guān)系 |
| 第 11 頁(yè)：資料分析 |
閱讀下列材料，回答下面的題目。
從地區(qū)分布情況看，東、中、西各地區(qū)高速公路總量以及所占比重都存在較明顯的差異。東部地區(qū)共有高速公路10878千米，占全國(guó)高速公路總里程的56%;中部地區(qū)5014千米，占25.8%;西部地區(qū)3545千米，僅占全國(guó)高速公路總里程的18.2%。在各地區(qū)的公路總里程中，東部地區(qū)高速公路所占比重為2.0%，中部地區(qū)為0.9%，西部地區(qū)僅為0.6%，中部地區(qū)所占比重不到東部地區(qū)的一半，西部地區(qū)不足東部地區(qū)的三分之一。在全國(guó)高速公路超過(guò)1000千米的7個(gè)省中，東部地區(qū)有5個(gè)，其中山東超過(guò)2000千米，達(dá)2077千米，河北、廣東分別超過(guò)和達(dá)到1500千米，而中、西部地區(qū)高速公路超過(guò)1000千米的省各只有1個(gè)，分別是河南1077千米和四川1144千米。
1( 單選題 )全國(guó)共有高速公路里程約為()。
A. 17600千米
B. 18600千米
C. 19500千米
D. 20000千米
正確答案是 C，
來(lái)源：廣東_廣州2005
考點(diǎn)：末期量計(jì)算
解析：解法一：由文字性材料可知，“東部地區(qū)共有高速公路10878千米，占全國(guó)高速公路總里程的56%;中部地區(qū)5014千米，占25.8%;西部地區(qū)3545千米，僅占全國(guó)高速公路總里程的18.2%”，全國(guó)共有高速公路里程約為10878+5014+3545=19437千米，最接近C.19500。因此，本題答案為C選項(xiàng)。
解法二：由文字性材料可知，“東部地區(qū)共有高速公路10878千米，占全國(guó)高速公路總里程的56%;中部地區(qū)5014千米，占25.8%;西部地區(qū)3545千米，僅占全國(guó)高速公路總里程的18.2%”，利用一個(gè)地區(qū)的里程數(shù)除以他的百分比。
=19425，最接近C.19500。因此，本題答案為C選項(xiàng)。
閱讀下列材料，回答下面的題目。
表一部分省主要年份GDP總量及勞動(dòng)報(bào)酬占GDP比重
表二廣東與部分省2006年分行業(yè)勞動(dòng)報(bào)酬占GDP比重(單位：%)
2( 單選題 )2006年廣東省第三產(chǎn)業(yè)勞動(dòng)報(bào)酬占GDP比重比江蘇省少多少?
A. 6.8個(gè)百分點(diǎn)
B. 2.3個(gè)百分點(diǎn)
C. 2個(gè)百分點(diǎn)
D. 1.6個(gè)百分點(diǎn)
正確答案是 A，
來(lái)源：廣東(上半年)2008
考點(diǎn)：簡(jiǎn)單計(jì)算
解析：查表二可得知：廣東、江蘇兩省第三產(chǎn)業(yè)勞動(dòng)報(bào)酬占GDP比重分別為32.4%和39.2%，兩者相差6.8%，因此，本題答案為A選項(xiàng)。
2010年各種運(yùn)輸方式完成運(yùn)輸量(江蘇與全國(guó)對(duì)照)
3( 單選題 )
下列說(shuō)法不正確的是()
A. 2010年江蘇貨物運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量占全國(guó)的比重都比上年有所增加
B. 2010年江蘇水運(yùn)貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的比重比全國(guó)的比重高出20個(gè)百分點(diǎn)
C. 2010年江蘇鐵路、民航貨物運(yùn)輸量占全國(guó)的比重都比上年有所下降
D. 2010年江蘇及全國(guó)貨物運(yùn)輸?shù)淖钪饕绞绞枪愤\(yùn)輸
正確答案是 D，
來(lái)源：江蘇(B卷)2011
考點(diǎn)：綜合分析
解析：A項(xiàng)，2010年江蘇貨物運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)速度大于全國(guó)的同比增速，因此2010年江蘇貨物運(yùn)輸量占全國(guó)比重比上年有所增加。同理可得2010年貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量占全國(guó)的比重都比上年有所增加，A項(xiàng)正確。
B項(xiàng)，2010年江蘇水運(yùn)貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量比重為 
，2010全國(guó)水運(yùn)貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量比重為
。 -
，略大于實(shí)際數(shù)值，B項(xiàng)正確。
C項(xiàng)，2010年江蘇鐵路貨物運(yùn)輸量的同比增速小于全國(guó)的同比增速，因此2010年江蘇鐵路貨物運(yùn)輸量占全國(guó)比重比上年有所下降。同理可得2010年江蘇民航貨物運(yùn)輸量占全國(guó)比重比上年有所下降，C項(xiàng)正確。
D項(xiàng)，確定貨物運(yùn)輸?shù)淖钪饕绞讲粌H要考慮貨物運(yùn)輸量，還要考慮貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。盡管2010年江蘇及全國(guó)的公路貨物運(yùn)輸量最大，但公路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量明顯小于水運(yùn)貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量，因此2010年江蘇及全國(guó)貨物運(yùn)輸?shù)淖钪饕绞绞枪愤\(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法錯(cuò)誤，即D項(xiàng)錯(cuò)誤。
2013年全國(guó)1～5月保險(xiǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
4( 單選題 )
2013年3月，人身險(xiǎn)的三個(gè)險(xiǎn)種保費(fèi)收入環(huán)比增速排序正確的是：
A. 人身意外傷害險(xiǎn)>壽險(xiǎn)>健康險(xiǎn)
B. 健康險(xiǎn)>壽險(xiǎn)>人身意外傷害險(xiǎn)
C. 健康險(xiǎn)>人身意外傷害險(xiǎn)>壽險(xiǎn)
D. 人身意外傷害險(xiǎn)>健康險(xiǎn)>壽險(xiǎn)
正確答案是 D，
來(lái)源：貴州2014
考點(diǎn)：增長(zhǎng)率大小比較
解析：壽險(xiǎn)：最小
健康：略小于1
人身：大于1
所以：人身>健康>壽險(xiǎn)
某市2010年全年實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)增加值124.3億元，比上年下降1.6%。糧食播種面積22.3萬(wàn)公頃，比上年減少0.3萬(wàn)公頃;糧食產(chǎn)量115.7萬(wàn)噸，比上年下降7.3%。
全市農(nóng)業(yè)觀光園1303個(gè)，比上年增加9個(gè);觀光園總收入17.8億元，比上年增長(zhǎng)16.7%。民俗旅游實(shí)際經(jīng)營(yíng)戶7979戶，比上年減少726戶;民俗旅游總收入7.3億元，增長(zhǎng)20.7%。種業(yè)收入14.6億元，比上年增長(zhǎng)13.5%。設(shè)施農(nóng)業(yè)占地面積18323公頃，比上年下降2.3%;實(shí)現(xiàn)收入40.7億元，增長(zhǎng)20.1%。
2010年主要農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)量
5( 單選題 )該市2010年糧食平均產(chǎn)量約為每公頃多少噸?( )
A. 4.6
B. 5.2
C. 5.8
D. 6.5
正確答案是 B，
來(lái)源：安徽/重慶/福建/廣西/貴州/湖北/湖南/海南/黑龍江/江西/遼寧/寧夏/內(nèi)蒙古/四川/山西/云南/西藏2013
考點(diǎn)：平均數(shù)計(jì)算
解析：該市2010年糧食平均產(chǎn)量為 
，首位可以上5，排除A、D，且明顯首位離上5更近，離上6更遠(yuǎn)，因此排除C。所以本題正確答案為B。
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