二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21具有排水功能的軟基處治措施有(　　)。

　　A.砂墊層

　　B.砂井

　　C.袋裝砂井

　　D.塑料插板

　　E.拋石擠淤

　　參考答案：A,B,C,D

　　參考解析：

　　軟土地基處理施工具體方法有幾十種，但并不是都具有排水功能。在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起淺層水平排水作用;而利用砂井、袋裝砂井、塑料排水板增加土層豎向排水途徑，縮短排水距離、加速地基固結(jié)。

　　拋石擠淤法是在路基底部拋投-定數(shù)量片石，將淤泥擠出基底范圍，以提高地基的強(qiáng)度，并不具有排水功能。所以，正確選項是A、B、C、D。

　　22全站儀的測距模式包括(　　)。

　　A.定位模式

　　B.精測模式

　　C.跟蹤模式

　　D.智能模式

　　E.粗測模式

　　參考答案：B,C,E

　　參考解析：

　　此題考查測量儀器的使用方法。全站儀的測距模式有精測模式、跟蹤模式和粗測模式三種。精測模式是最常用的測距模式，測量時間約為2.5s，最小顯示單位為1mm;跟蹤模式，常用于跟蹤移動目標(biāo)或放樣時連續(xù)測距，最小顯示-般為1cm，每次測距時間約為0.3 s;粗測模式，測量時間約為0.7s，最小顯示單位1 cm或1mm。所以，本題的正確選項是“B、C、E”。

　　23高速公路通信系統(tǒng)的組成有(　　)。

　　A.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)

　　B.數(shù)字程控交換系統(tǒng)

　　C.緊急電話系統(tǒng)

　　D.通信管道工程

　　E.調(diào)度指令電話系統(tǒng)

　　參考答案：A,B,C,D

　　參考解析：

　　本題考點是高速公路通信系統(tǒng)的組成。高速公路通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程等組成。

　　調(diào)度指令電話系統(tǒng)屬于監(jiān)控系統(tǒng)，選項E錯誤。

　　故本題正確選項應(yīng)為“A、B、C、D”。

　　24計日工是指在工程實施過程中，業(yè)主有-些臨時性或新增加的項目需要按計日(或計量)使用人工和(　　)所需的費(fèi)用。

　　A.材料

　　B.延長工期

　　C.風(fēng)險

　　D.資金周轉(zhuǎn)

　　E.施工機(jī)械

　　參考答案：A,E

　　參考解析：

　　計日工也稱散工或點工，指在工程實施過程中，業(yè)主可能有-些臨時性或新增加的項目，而且這種臨時的新增項目的工程量在招投標(biāo)階段很難估計，希望通過招投標(biāo)階段事先定價，避免開工后可能發(fā)生時出現(xiàn)的爭端，故需要以計日工明細(xì)表的方法，在工程量清單中予以明確。

　　計日工明細(xì)表由總則、計日工勞務(wù)、計日工材料、計日工施工機(jī)械等方面的內(nèi)容組成。計日工清單用來處理-些附加或小型的變更工程計價。

　　因此，計日工中的費(fèi)用通常不含延長工期、施工風(fēng)險以及資金周轉(zhuǎn)帶來的費(fèi)用。

　　25用于軟土隧道施工的方法有(　　)。

　　A.明挖法

　　B.蓋挖法

　　C.盾構(gòu)法

　　D.地下連續(xù)墻

　　E.新奧法

　　參考答案：A,B,C,D

　　參考解析：

　　本題考點是軟土隧道施工方法。軟土隧道施工的方法有明挖法、地下連續(xù)墻、蓋挖法、盾構(gòu)法、淺埋暗挖法。

　　新奧法用于山嶺隧道施工，在軟土隧道中無法錨固，選項E錯誤。故本題正確選項應(yīng)為“A、B、C、D”。

　　26根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》，以各類工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計算費(fèi)用的有(　　)。

　　A.雨期施工增加費(fèi)

　　B.夜間施工增加費(fèi)

　　C.高原地區(qū)施工增加費(fèi)

　　D.施工輔助費(fèi)

　　E.企業(yè)管理費(fèi)

　　參考答案：A,D

　　參考解析：

　　根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》，以各類工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計算的費(fèi)用包括：冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、沿海地區(qū)工程施工費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等。

　　B、C、E三項均不是以各類工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計算的費(fèi)用。夜間施工

　　增加費(fèi)=∑夜間施工工程項目的直接工程費(fèi)×夜間施工增加費(fèi)費(fèi)率(%);高原地區(qū)施工

　　增加費(fèi)=∑(各類工程人工費(fèi)+施工機(jī)械使用費(fèi))×高原地區(qū)施工增加費(fèi)費(fèi)率(%);企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和財務(wù)費(fèi)用五項組成。選項“B、C、E”錯誤。

　　按照編制辦法的要求規(guī)定，故本題正確選項應(yīng)為“A、D”。

　　27防撞設(shè)施主要包括(　　)。

　　A.橋梁護(hù)網(wǎng)

　　B.隔離柵

　　C.護(hù)欄

　　D.突起路標(biāo)

　　E.防撞筒

　　參考答案：C,E

　　參考解析：

　　本題考點是防撞設(shè)施。防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等。

　　橋梁護(hù)網(wǎng)主要設(shè)置于天橋或主線下穿的分離立交以及主線上跨鐵路或等級較高的其他公路的分離立交上，用于防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上，保證行車安全的防護(hù)設(shè)施。選項A錯誤。隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地的設(shè)施，同時將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運(yùn)營。選項B錯誤。突起路標(biāo)屬于交通標(biāo)線，選項D錯誤。故本題正確選項應(yīng)為“C、E”。

　　28熱拌瀝青混凝土路面施工時，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗段鋪筑，以確定(　　)。

　　A.松鋪系數(shù)

　　B.壓實遍數(shù)

　　C.施工工藝

　　D.機(jī)械配備

　　E.地基回彈模量

　　參考答案：A,B,C,D

　　參考解析：

　　試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度、瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標(biāo)等。而選項E主要是用于道路設(shè)計的指標(biāo)，因此正確選項是A、B、C、D。

　　29施工現(xiàn)場的室內(nèi)配電線路包括(　　)。

　　A.絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)B.絕緣導(dǎo)線和電纜的暗敷設(shè)C.絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)D.絕緣電纜埋地敷設(shè)E.電纜線架空明敷設(shè)

　　參考答案：A,B

　　參考解析：

　　此題考查施工現(xiàn)場配電線路的安全技術(shù)要求。施工現(xiàn)場的配電線路包括室外線路和室內(nèi)線路。室內(nèi)線路通常有絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)和暗敷設(shè)，室外線路主要有絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)和絕緣電纜埋地敷設(shè)兩種，也有電纜線架空明敷設(shè)的。所以，本題的正確選項是“A、B”。

　　30有利于石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施有(　　)。

　　A.超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)提高水泥用量

　　B.施工用土中適量摻加粉煤灰

　　C.石灰土成型后應(yīng)及時灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)

　　D.采用塑性指數(shù)適中的土E.選擇在晚秋、初冬后施工

　　參考答案：B,C,D

　　參考解析：

　　此題考查考查石灰穩(wěn)定土基層裂縫病害及防治措施。石灰穩(wěn)定土基層裂縫病害的預(yù)防措施有：

　　1.石灰土成型后應(yīng)及時灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)，或鋪上-層素土覆蓋;

　　2.選用塑性指數(shù)合適的土，或適量摻入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土質(zhì);

　　3.加強(qiáng)劑量控制，使石灰劑量準(zhǔn)確，保證拌和遍數(shù)和石灰土的均勻性;

　　4.控制壓實含水量，在較大含水量下壓實的石灰土，具有較大的干裂，宜在最佳含水量±1%時壓實;

　　5.盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第-次冰凍來臨-個半月前結(jié)束施工。所以，本題的正確選項是“B、C、D”。

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