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2015年一級(jí)建造師《公路工程》考前預(yù)測卷(二)

來源:考試吧 2015-08-26 15:30:40 要考試,上考試吧! 一建萬題庫
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第 1 頁:單項(xiàng)選擇題
第 3 頁:多項(xiàng)選擇題
第 5 頁:案例分析題

  二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2分。每題中的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

  21

  橋梁預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制場選擇需要考慮的主要因素有(  )。

  · A.

  現(xiàn)場的地理、地形條件

  · B.

  橋梁的規(guī)模及工期

  · C.

  梁的運(yùn)輸與安裝

  · D.

  存梁場面積

  · E.

  橋梁施工單位性質(zhì)

  參考答案:A,B,C,D

  參考解析:

  預(yù)制場的布置取決于現(xiàn)場的面積、地形、工程規(guī)模、安裝方法、工期及機(jī)械設(shè)備情況等,條件不同則布置方法差異較大。選項(xiàng)A、B、C、D都是與現(xiàn)場條件有關(guān)的,而選項(xiàng)E顯然是干擾項(xiàng)。

  22

  水泥混凝土路面斷板處理時(shí),常見的裂縫處理方法有(  )。

  · A.

  壓注灌漿法

  · B.

  整塊板更換法

  · C.

  條帶罩面法

  · D.

  碎石化法

  · E.

  貼碳纖維法

  參考答案:A,C

  參考解析:

  此題考查水泥混凝土路面斷板的防治。斷板的治理措施有:

  1.裂縫的修補(bǔ)

  裂縫的修補(bǔ)方法有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法。

  2.局部修補(bǔ)

  (1)對(duì)輕微斷裂,裂縫有輕微剝落的,先畫線放樣,按畫線范圍鑿開成深5~7cm的長方形凹槽,刷洗干凈后用快凝細(xì)石混凝土填補(bǔ)。

  (2)對(duì)輕微斷裂,裂縫較寬且有輕微剝落的斷板,應(yīng)按裂縫兩側(cè)至少各20cm的寬度畫線放樣,按畫線范圍開鑿成深至板厚-半的凹槽,此凹槽底部裂縫應(yīng)與中線垂直,刷洗干凈凹槽,在凹槽底部裂縫的兩側(cè)用沖擊鉆離中線沿平行方向,間距為30~40cm,打眼貫通至板厚達(dá)基層表面,然后再清洗凹槽和孔眼,在孔眼安設(shè)Ⅱ形鋼筋,沖擊鉆鉆頭采用30規(guī)格,Ⅱ形鋼筋采用22螺紋鋼筋制作。安設(shè)鋼筋完成后,用高等級(jí)砂漿填塞孔眼至密實(shí),最后用與原路面相同等級(jí)的快凝混凝土澆筑至路面齊平。

  (3)較為徹底的辦法是將凹槽鑿至貫通板厚,在凹槽邊緣兩側(cè)板厚中央打洞,深10cm,直徑為4cm,水平間距為30~40cm。每個(gè)洞應(yīng)先將其周圍潤濕,插入-根直徑為18~20mm、長約20mm的鋼筋,然后用快凝砂漿填塞搗實(shí),待砂漿硬后澆筑快凝混凝土夯搗實(shí)齊平路面即可。

  3.整塊板更換

  對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔、裂縫處有嚴(yán)重剝落、板被分割成3塊以上、有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開始活動(dòng)的斷板,應(yīng)采用整塊板更換的措施。

  整塊板更換法是斷板的處理方法,不是裂縫處理法。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“A、C”。

  23

  斜拉橋主梁施工方法有(  )。

  · A.

  頂推法

  · B.

  平轉(zhuǎn)法

  · C.

  支架法

  · D.

  豎轉(zhuǎn)法

  · E.

  懸臂法

  參考答案:A,B,C,E

  參考解析:

  本題考點(diǎn)是斜拉橋主梁施工方法。主梁施工方法與梁式橋基本相同,大體分四種:頂推法;平轉(zhuǎn)法;支架法(臨時(shí)支墩拼裝、支架上現(xiàn)澆);懸臂法(懸臂拼裝、懸臂澆筑)。

  豎轉(zhuǎn)法施工對(duì)混凝土拱肋、剛架拱、鋼管混凝土拱,當(dāng)?shù)匦、施工條件適合時(shí),可選擇豎轉(zhuǎn)法施工。不適用于斜拉橋主梁施工,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“A、B、C、E”。

  24

  公路水運(yùn)工程“平安工地”考核評(píng)價(jià)遵循“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則,考核評(píng)價(jià)等級(jí)有(  )。

  · A.

  優(yōu)秀

  · B.

  -般

  · C.

  示范

  · D.

  達(dá)標(biāo)

  · E.

  不達(dá)標(biāo)

  參考答案:C,D,E

  參考解析:

  本題考點(diǎn)是公路水運(yùn)工程“平安工地”考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。“平安工地”考核評(píng)價(jià)遵循“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則,考核評(píng)價(jià)分為示范、達(dá)標(biāo)和不迭標(biāo)三個(gè)等級(jí)。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“C、D、E”。

  25

  關(guān)于土方路堤填筑要求,正確的有(  )。

  · A.

  性質(zhì)不同的填料,應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)

  · B.

  同-水平層路基的全寬應(yīng)采用同-種填料,不得混合填筑

  · C.

  每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500cm

  · D.

  對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基下層

  · E.

  每-填筑層壓實(shí)后的寬度應(yīng)等于設(shè)計(jì)寬度

  參考答案:A,B

  參考解析:

  土質(zhì)路堤施工技術(shù)要領(lǐng)包括約10個(gè)方面的要求:

  (1)必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面,分層填筑、分層壓實(shí)。

  (2)路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度,壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度,最后削坡。

  (3)填筑路堤宜采用水平分層填筑施工。如原地面不平,應(yīng)由最低處分層填起,每填-層,經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求后,再填上-層。

  (4)原地面縱坡大于12%的地段,可采用縱向分層法施工,沿縱坡分層,逐層填壓密實(shí)。

  (5)山坡路堤,地面橫坡不陡于1:5且基底符合規(guī)定要求時(shí),路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1:5時(shí),原地面應(yīng)挖成臺(tái)階(臺(tái)階寬度不小于2m),并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低-層臺(tái)階填起并分層夯實(shí),然后逐臺(tái)向上填筑,分層夯實(shí),所有臺(tái)階填完后,即可按-般填土進(jìn)行。

  (6)高速公路和-級(jí)公路,橫坡陡峻地段的半填半挖路基,必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階,臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。

  (7)不同土質(zhì)混合填筑路堤,以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí),應(yīng)做成4%的雙向橫坡;如用于填筑上層時(shí),除干旱地區(qū)外,不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。

  (8)不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑,不得混填。每種填料層累計(jì)總厚度不宜小于0.5m。

  (9)凡不易受潮濕或凍融影響而改變其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層,強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。

  (10)河灘路堤填土應(yīng)連同護(hù)道在內(nèi),-并分層填筑。可能受水浸淹部分的填料,應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。根據(jù)以上要求,正確選項(xiàng)是A、B。

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