三、案例分析題

　　(一)

　　1.【參考答案】

　　構筑物A是封閉層。泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成。

　　【考點解析】

　　此題考查考生對滲溝的掌握程度。

　　滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應設置排水層(或管、洞)、反濾層和封閉層。

　　管式滲溝的泄水管可用陶瓷、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成，管壁應設泄水孔，交錯布置，間距不宜大于20cm。

　　2.【參考答案】

　　應采用級配砂礫或碎石回填并夯實基底。

　　【考點解析】

　　本題考查考生對溝槽施工的掌握程度。

　　溝槽超挖應回填壓實，滲溝需采用透水性好的材料回填，嚴禁超挖回填虛土。

　　3.【參考答案】

　　“開挖自上游向下游進行”不妥當。應為“滲溝宜從下游向上游開挖”。

　　“堆放高度不得超過2.5m”錯誤。應為“控制堆放高度不得超過1.5m”。

　　【考點解析】

　　本題考查考生對路基地下水排水設置與施工要求掌握程度;本題考查考生對基坑邊坡失穩(wěn)的預防及處理措施、路基工程土方施工安全要點掌握程度。

　　根據(jù)《公路路基施工技術規(guī)范》要求：滲溝宜從下游向上游開挖，開挖作業(yè)面應根據(jù)土質(zhì)選用合理的支撐形式，并應隨挖隨支撐、及時回填，不可暴露太久。

　　在開挖的坑(溝、槽)邊沿1m以內(nèi)不許堆土或堆放物料;距溝槽坑邊沿1～3m間堆土高度不得超過1.5m;距溝槽坑邊沿3～5m堆土高度不得超過2.5m;在溝槽坑邊沿停置車輛，起重機械、振動機械時距離不少于4m。

　　4.【參考答案】

　　應配置挖掘機、運輸車、裝載機、混凝土攪拌機。

　　【考點解析】

　　本題考查考生機械設備的配置與組合掌握程度。

　　土方溝槽開挖包括挖、裝、運等工序，采用機械化施工應配置挖掘機、運輸車、裝載機。混凝土與砂漿的拌和需要混凝土攪拌機。

　　5.【參考答案】

　　交建設單位保管的檔案有：③竣工圖表;④圖紙會審記錄、設計變更和技術核定單;⑤隱蔽工程驗收記錄;⑥工程質(zhì)量檢查評定和質(zhì)量事故處理記錄。

　　【考點解析】

　　本題考查考生對技術檔案管理掌握程度。

　　施工企業(yè)工程技術檔案的內(nèi)容，應包括以下兩部分：

　　第一部分是工程完工驗收后，交建設單位保管的。其內(nèi)容有：

　　(1)竣工圖表;

　　(2)圖紙會審記錄、設計變更和技術核定單;

　　(3)材料、構件的質(zhì)量合格證明;

　　(4)隱蔽工程驗收記錄;

　　(5)工程質(zhì)量檢查評定和質(zhì)量事故處理記錄;

　　(6)主體結構和重要部位的試件、試塊、材料試驗、檢查記錄;

　　(7)永久性水準點的位置，構造物在施工過程中測量定位記錄，有關試驗觀測記錄;

　　(8)其他有關該項工程的技術決定;

　　第二部分是施工組織與管理方面的技術檔案，由施工企業(yè)保存，供本單位今后施工參考。其內(nèi)容有：

　　(1)施工組織設計及經(jīng)驗總結;

　　(2)技術革新建議的試驗、采用、改動時的記錄;

　　(3)重大質(zhì)量、安全事故的原因分析及補救措施記錄;

　　(4)有關重大技術的決定;

　　(二)

　　1.【參考答案】還有絕緣電纜埋地敷設和電纜線架空明敷設兩種方式。

　　【考點解析】本題考查考生對施工現(xiàn)場配電線路的安全技術要點的掌握程度。施工現(xiàn)場的配電線路包括室外線路和室內(nèi)線路。室內(nèi)線路通常有絕緣導線和電纜的明敷設和暗敷設，室外線路主要有絕緣導線架空敷設和絕緣電纜埋地敷設兩種，也有電纜線架空明敷設的。

　　2.【參考答案】事件一：錯誤，采用絕緣鋁線時，截面積必須大于16mm2;

　　事件二：不能利用沿途樹木架設室外線路(必須采用專用電桿);

　　事件三：一般電桿埋設深度采用電桿長度的1/10加0.6m，在松軟地質(zhì)處應加大埋設深度或采用卡盤等加固;

　　事件四：正確。

　　【考點解析】本題考查考生對施工現(xiàn)場配電線路的安全技術要點的掌握程度。

　　(1)室外架空線路由導線、絕緣子、橫擔及電桿等組成。室外架空線路必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線，鋁線的截面積大于16mm2，銅線的截面積大于10mm2。

　　(2)架空線路嚴禁架設在樹木、腳手架及其他非專用電桿上，且嚴禁成束架設;在臨近輸電線路的建筑物上作業(yè)時，不能隨便往下扔金屬類雜物;更不能觸摸、拉動電線或電線接觸鋼絲和電桿的拉線。

　　(3)嚴禁在高壓線下方搭設臨建、堆放材料和進行施工作業(yè);在高壓線一側(cè)作業(yè)時，架空線與施工現(xiàn)場地面最小距離一般為4m，與機動車道一般為6m，與鐵路軌道一般為7.5m。

　　(4)電桿埋設深度宜為桿長的1/10加0.6m。但在松軟地質(zhì)處應加大埋設深度或采用卡盤等加固。跨越機動車道的成桿應采取單橫擔雙絕緣子;15°～45°的轉(zhuǎn)角桿應采用雙橫擔雙絕緣子;45°以上的轉(zhuǎn)角桿應采用十字橫擔;直線桿采用針式絕緣子，耐張桿采用蝶式絕緣子。

　　(5)敷設電纜的方式和地點，應以方便、安全、經(jīng)濟、可靠為依據(jù)，電纜直埋方式，施工簡單、投資省、散熱好，應首先考慮;敷設地點應保證電纜不受機械損傷或其他熱輻射，同時應盡量避開建筑物和交通設施。

　　(6)電纜直接埋地的深度不小于0.6m，并在電纜上下均勻鋪設不小于50mm厚的細砂，再覆蓋磚等硬質(zhì)保護層，并插上標志牌;電纜穿過建筑物。構筑物時須設置套管。

　　(7)室外電纜線架空敷設時，應沿墻壁或電桿設置，嚴禁用金屬裸線作綁線，電纜的最大弧垂距地面不小于2.5m。

　　3.【參考答案】滑模攤鋪技術;采用滑模攤鋪傳力桿自動插入裝置(DBI)。

　　【考點解析】本題考查考生對水泥混凝土路面的施工的掌握程度。

　　水泥混凝土面層鋪筑的技術方法有小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、軌道攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土五種方法。其中，自動化程度較高的兩種是軌道攤鋪機鋪筑和滑模機械鋪筑，兩者的異同點為：

　　軌道攤鋪機鋪筑：從水泥混凝土路面大型機械化施工技術的發(fā)展看，軌道攤鋪機鋪筑方式有被滑模攤鋪機取代的明顯趨勢。凡是可使用軌道攤鋪機的場合，均可使用滑模攤鋪機。軌道攤鋪機的優(yōu)點是可以倒車，反復做路面;缺點是軌模板過重，軌模板安裝勞動強度大。

　　滑模機械鋪筑：滑模攤鋪技術在我國自1991年開始，經(jīng)過多年推廣應用，已經(jīng)成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術。

　　背景中提到“為控制水泥混凝土路面的施工質(zhì)量和工期，施工單位計劃在面層施工中采用工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的成熟水泥混凝土路面攤鋪技術”，顯然，該技術就是滑模鋪筑技術。

　　4.【參考答案】培路肩方法。

　　【考點解析】本題考查考生對土路肩施工方法的掌握程度。

　　仔細讀圖可以看出，該土路肩位于“填方路堤”上，對填方路段來說，采用培路肩的方法施工既經(jīng)濟又簡便，土路肩通常隨路面結構層的鋪筑，相應地分層培筑。

　　5.【參考答案】反射器中心高度、光度性能(△)。

　　【考點解析】本題考查考生對柱式輪廓標實測項目的掌握程度。

　　在18420055交通工程主要系統(tǒng)質(zhì)量檢驗與測試條目中，輪廓標的實測項目有：柱式輪廓標尺寸、安裝角度、反射器中心高度、反射器外形尺寸(△)、光度性能(△)。

　　6.【參考答案】表示：涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目。

　　【考點解析】本題考查考生對分項工程質(zhì)量檢驗實測項目的掌握程度。

　　分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定及質(zhì)量保證資料四個部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴重外觀缺陷及質(zhì)量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質(zhì)量進行檢驗評定。

　　涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目(分項工程中對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護和公眾利益起決定性作用的實測項目，在以下敘述以“△”標識)，其合格率不得低于90%(屬于工廠加工制造的交通工程安全設施及橋梁金屬構件不低于95%，機電工程為100%)，且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進行返工處理。分項工程中，除關鍵項目以外的實測項目為一般項目。

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