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2015年一級(jí)建造師《鐵路工程》考前預(yù)測(cè)卷(三)

來源:考試吧 2015-09-02 11:46:44 要考試,上考試吧! 一建萬題庫
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第 1 頁:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
第 3 頁:多項(xiàng)選擇題
第 5 頁:案例分析題

  26對(duì)有滑坡體的特殊路基地段,宜采用的支擋結(jié)構(gòu)有(  )。

  · A.

  抗滑樁

  · B.

  樁板式擋土墻

  · C.

  加筋擋土墻

  · D.

  錨碇板擋土墻

  · E.

  錨桿擋土墻

  參考答案:A,B參考解析:此題主要考察對(duì)滑坡體處理方面知識(shí)的掌握。治理滑坡體的通常方法是:采用削坡、減重反壓、設(shè)置抗滑擋墻、抗滑樁、錨固和預(yù)應(yīng)力錨固、抗滑鍵等方法。解題思路是對(duì)五個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行分析,選項(xiàng)A.抗滑樁可用于穩(wěn)定滑坡、加固山體及其他特殊路基,符合題意;選項(xiàng)B.樁板式擋土墻由抗滑樁和擋土板組合而成,可用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震區(qū)的路塹和路堤支擋,也可用于滑坡等特殊路基的支擋,符合題意;選項(xiàng)C.加筋擋土墻可在一般地區(qū)用作路堤墻,不符合題意;選項(xiàng)D.錨碇板擋土墻可用于一般地區(qū)墻高不大于10m的路塹或路堤墻,不符合題意;選項(xiàng)E.錨桿擋土墻可用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段,不符合題意。因此,本題的正確項(xiàng)應(yīng)是“AB”。

  27鋼梁懸臂拼裝的主要方法有(  )。

  · A.

  全懸臂拼裝

  · B.

  半懸臂拼裝

  · C.

  中間合龍懸臂拼裝

  · D.

  半對(duì)稱懸臂拼裝

  · E.

  平衡懸臂拼裝

  參考答案:A,B,C,E參考解析:此題主要考察對(duì)鋼梁懸臂拼裝方面知識(shí)的掌握。教材知識(shí)點(diǎn)顯示鋼梁懸臂拼裝方法主要有全懸臂拼裝、半懸臂拼裝、中間合龍懸臂拼裝和平衡懸臂拼裝。本題的解題思路是對(duì)照知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行判定,通過分析考試說明,每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng),將五個(gè)選項(xiàng)分別進(jìn)行對(duì)照判定,本題的正確項(xiàng)應(yīng)是“ABCE”。

  28對(duì)于營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工,常用的線路加固方法有(  )。

  · A.

  吊軌法

  · B.

  吊軌縱橫梁法

  · C.

  鋼便梁法

  · D.

  排架軌束梁法

  · E.

  鋼棚架法

  參考答案:A,B,C參考解析:此題主要考察對(duì)營(yíng)業(yè)線線路加固方面知識(shí)的掌握。教材知識(shí)點(diǎn)有營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)前,應(yīng)根據(jù)線路情況(如直線、曲線、無縫線路、普通線路、軌枕類型、單線、多線、高程)、運(yùn)輸、土質(zhì)、覆土厚度、施工季節(jié)等因素,確定線路加固方案。目前,常用的方法有吊(扣)軌、吊軌縱橫梁以及鋼便梁三種加固方法。本題的解題思路是對(duì)照知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行判定,通過分析考試說明,每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng),將五個(gè)選項(xiàng)分別進(jìn)行對(duì)照判定,本題的正確項(xiàng)應(yīng)是“ABC”。

  29關(guān)于有砟軌道人工鋪枕作業(yè)的說法中,正確的有(  )。

  · A.

  軌枕宜用平板車或低邊車運(yùn)往工地

  · B.

  人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于50m

  · C.

  同一種類的軌枕應(yīng)該集中連續(xù)鋪設(shè)

  · D.

  鋼軌接頭前后鋪設(shè)3根同種類軌枕

  · E.

  卸車時(shí)應(yīng)該防止軌枕滾落到路堤外

  參考答案:A,B,C,E參考解析:此題主要考察對(duì)有砟軌道人工鋪枕作業(yè)方面知識(shí)的掌握。解題思路是:對(duì)照教材關(guān)于有砟軌道人工鋪枕作業(yè)工藝和要求對(duì)五個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行判定:

  (1)選項(xiàng)A.軌枕宜用平板車或低邊車運(yùn)往工地,符合要求;

  (2)選項(xiàng)B.人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于50m,符合要求;

  (3)選項(xiàng)C.同一種類的軌枕應(yīng)該集中連續(xù)鋪設(shè),符合要求;

  (4)選項(xiàng)D.鋼軌接頭前后鋪設(shè)3根同種類軌枕,不符合要求,應(yīng)是鋼軌接頭前后應(yīng)各鋪設(shè)不少于5根同種類同類型的軌枕;

  (5)選項(xiàng)E.卸車時(shí)應(yīng)防止軌枕滾落到路堤外,符合要求。

  根據(jù)以上判定,本題的正確項(xiàng)應(yīng)是“ABCE”。

  30根據(jù)《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制辦法》,下列費(fèi)用中,屬于施工措施費(fèi)的有(  )。

  · A.

  行車干擾施工增加費(fèi)

  · B.

  冬雨期施工增加費(fèi)

  · C.

  夜間施工增加費(fèi)

  · D.

  高原地區(qū)施工增加費(fèi)

  · E.

  風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)

  參考答案:B,C參考解析:此題主要考察對(duì)鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制辦法內(nèi)容的掌握。解題思路是:對(duì)照編制辦法規(guī)定對(duì)五個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行判定:

  (1)選項(xiàng)A.行車干擾施工增加費(fèi),屬特殊施工增加費(fèi);

  (2)選項(xiàng)B.冬雨期施工增加費(fèi),屬施工措施費(fèi);

  (3)選項(xiàng)C.夜間施工增加費(fèi),屬施工措施費(fèi);

  (4)選項(xiàng)D.高原地區(qū)施工增加費(fèi),屬特殊施工增加費(fèi);

  (5)選項(xiàng)E.風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi),屬特殊施工增加費(fèi)。

  根據(jù)以上判定,本題的正確項(xiàng)應(yīng)是“BC”。

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