三、案例分析題

　　(一)某高速公路特大橋主橋全長820m(2×50m+9×80m)。為變截面預(yù)應(yīng)能力連續(xù)箱橋，分上下游兩幅，每幅單箱單室，頂板寬13m底板寬6.5m。箱梁采用長線法預(yù)制，纜索吊裝，懸臂拼裝。

　　為加強安全管理，項目部在全橋施工過程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度，實行了安全生產(chǎn)責(zé)任制，并對危險性較大工程編制了安全施工專項方案，包括：工程概況、編制依據(jù)、施工計劃、施工工藝技術(shù)、施工安全保證措施等內(nèi)容。

　　為保證工程質(zhì)量，項目部加強進場材料管理，對鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材料嚴格檢測其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)格，在工地試驗室，對砂卵石等地材嚴格按規(guī)范要求進行試驗檢測，某次卵石試驗中，由于出現(xiàn)記錄錯誤，試驗人員立即當(dāng)場用涂改液涂改更正，并將試驗記錄按要求保存。

　　主橋墩柱、蓋梁施工完成后，安放支座、現(xiàn)澆主梁0#塊混凝土，然后吊拼1#塊箱梁，同時進行墩頂箱梁的臨時固結(jié)，再依次拼接各梁段，張拉預(yù)應(yīng)力筋，并采用“雙控法”控制，預(yù)應(yīng)力筋錨固后，外露預(yù)應(yīng)力筋采用電弧切割，并留300mm外露預(yù)應(yīng)力筋。

　　問題：

　　1.補充對鋼絞線還需進行的檢查項目，改正對砂卵石地材試驗檢測時的錯誤做法。

　　2.如何進行臨時固結(jié)?

　　3.寫出箱梁采用長線法預(yù)制的工序。

　　4.請補充專項施工方案內(nèi)容。

　　5. 寫出“雙控法”的含義以及施工單位的錯誤做法并改正。

　　參考答案：

　　1.表觀質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗。劃兩條水平線，正確數(shù)據(jù)填在上方，加蓋更改人印章。

　　2.臨時固結(jié)一般采用在支座兩側(cè)臨時加預(yù)應(yīng)力筋，梁和墩頂之間澆筑臨時混凝土墊塊。

　　3.長線法施工工序：預(yù)制場、存梁區(qū)布置一梁段澆筑臺座準備一梁段澆筑一梁段吊運存放、修整一梁段外運一梁段吊拼。

　　4.勞動力計劃、計算書及附圖。

　　5. “雙控法”是采用應(yīng)力控制，同時以伸長值校核�！邦A(yù)應(yīng)力筋錨固后，外露預(yù)應(yīng)力筋采用電弧切割”錯誤，應(yīng)該為：“預(yù)應(yīng)力筋錨固后，外露預(yù)應(yīng)力筋采用砂輪機切割”。

　　(二)某二級公路跨河大橋，左岸引橋結(jié)構(gòu)為11跨20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，柱式墩，Ф1.5m樁基礎(chǔ)。0#橋臺至6#墩樁長12～14m，靠近主橋四跨樁長超過20m。由于該河段枯水期長，且左岸地質(zhì)水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊設(shè)備安全控制要點部分如下：

　　(1)孔內(nèi)不得使用超過110V電壓的燈具照明;

　　(2)電纜為防水絕緣電纜。

　　引橋所處河灘無水，地形相對平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度10～30cm，其下為砂礫土，地基經(jīng)處理后承載力能滿足預(yù)制場施工要求。項目經(jīng)理部決定將引橋主梁預(yù)制場設(shè)在該段河灘上，主梁采用預(yù)制吊裝施工，施工現(xiàn)場分為A、B、C、D、E五個作業(yè)區(qū)域，具體布置如下圖所示：

　　施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域具體布置圖

　　預(yù)應(yīng)力張拉時部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開裂現(xiàn)象，項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法如下：

　　(1)清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補;

　　(2)重新安設(shè)相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強度滿足要求后張拉。

　　但張拉時仍然出現(xiàn)變形開裂情況，監(jiān)理工程師指出了項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法的不足，并提出整改要求。

　　問題：

　　1.就左岸靠近主橋四跨的樁長情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當(dāng)，并說明理由。

　　2.改正背景中挖孔樁安全控制要點的錯誤之處。

　　3.指出引橋主梁所用的吊裝方法。

　　4.改正背景中錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)場處理方法中的不妥之處。

　　參考答案：

　　1、不恰當(dāng)。理由：人工挖孔超過10m深，應(yīng)采用機械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護設(shè)施及常備的安全梯道。人工挖孔最深不得超過15m。而靠近主橋四跨樁長超過了20m。

　　2、改正背景中挖孔樁安全控制要點的錯誤之處。

　　(1)孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具。

　　3、跨墩龍門架架設(shè)法。

　　4、將錨具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，然后加筋用高強度混凝土修補，將錨下墊板加大加厚，使承壓面擴大。

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