四、運輸需求彈性分析

　　1.運輸需求彈性

　　運輸需求彈性用來分析運輸需求量隨其影響因素變化而變化的反映程度。一般用彈性系數(shù)Ed表示：

　　公式3-2

　　2.運輸需求價格彈性：反映運輸需求量隨運價變動的敏感程度。

　　(1)公式：

　　公式3-3

　　(2)5種情形：

　�、偻耆珶o彈性：|Ep|=0;無論價格怎么變化，需求都不變

　�、谕耆�有彈性：|Ep|=∞;價格不變，需求也增長

　　③單位彈性：|Ep|=1;正雙曲線

　�、苋狈�彈性：0<|Ep|<1;曲線比較陡峭

　　⑤富有彈性：1<|Ep|<∞;曲線斜率較小

　　(3)影響因素：

　�、龠\輸需求替代性強(qiáng)弱：替代性越強(qiáng)，價格彈性系數(shù)越大;

　�、谪浳锓N類：高價值貨物的價格彈性小，低價值貨物的價格彈性大;

　�、勐每头N類：生活性旅客的價格彈性大，工作性旅客的價格彈性小;

　�、苓\輸需求的時效性：時效性越強(qiáng)，價格彈性系數(shù)越小;

　�、葚浳镞\輸需求的季節(jié)性以及市場狀況：季節(jié)性越強(qiáng)，價格彈性系數(shù)越小。

　　3.運輸需求收入彈性：反映運輸需求量隨需求者收入變化的敏感程度。

　　(1)公式：

　　公式3-4

　　(2)應(yīng)用：進(jìn)行交通運輸規(guī)劃決策時的一個重要考慮因素

　　√收入彈性大的項目：應(yīng)該加速發(fā)展

　　√收入彈性小的項目：可以放緩發(fā)展

　　4.運輸需求交叉彈性：一種運輸方式、一條運輸線路或一家運輸企業(yè)的需求量的變化對其他可替代的另一種運輸方式、另一條運輸線路或另一家運輸企業(yè)運價變化的敏感程度。

　　(1)公式：

　　公式3-5

　　(2)三種情況：

　�、貳PYX > 0，值越大，說明替代性越強(qiáng);

　�、贓PYX < 0，存在互補性、合作性;

　　③EPYX = 0，兩者互不影響。

　　(3)應(yīng)用：用于處理各種運輸方式之間的合理分工與協(xié)調(diào)關(guān)系。