二、船舶經營方式(重點、難點)

　　船舶經營涉及范圍較廣，從狹義角度是指船舶經營人所從事的營運業(yè)務和租賃業(yè)務活動，廣義的角度是指除包括狹義船舶經營在內的內容外，還包括船代、貨代、港口裝卸及理貨業(yè)務等與船舶經營有關的一切業(yè)務。從船舶營運方式來看，主要分為班輪經營方式和不定期船經營方式。

　　(一)班輪經營方式

　　班輪運輸稱為定期船運輸，是指船舶按照規(guī)定的船期表在一定的航線上，以既定的掛靠港口順序，有規(guī)則地從事航線上各港間的船舶運輸。

　　經典例題：船舶按照規(guī)定的船期表在一定的航線上，以既定的掛靠港口順序，有規(guī)則地從事航線上各港間的船舶運輸是( )。

　　A.光船運輸 B.駁運 C.集裝箱船運輸 D. 班輪運輸

　　【答案】D

　　【答案解析】考查對班輪運輸含義的掌握。

　　班輪運輸可分為核心班輪和彈性班輪。核心班輪是船舶嚴格按照預先公布的船期表運 行，到離港口的時間基本上固定不變;彈性班輪是船舶運行有船期表，航線上的始發(fā)港、到達港固定，但船舶到離港口的時間可以有一定的伸縮性，并且中途掛靠港視貨源情況有所增減。

　　班輪運輸是在運量激增、貨物品種增多條件下，為適應批量小，收、發(fā)貨人多，市場性強，要求以較高的運達速度和有規(guī)律地運輸工業(yè)制成品、半制成品、生鮮食品以及高價值貨物等而快速發(fā)展起來的船舶營運方式。

　　1.班輪運輸?shù)幕咎攸c

　　(1)四定，即定期、定港、定航線、定費率

　　一般班輪運輸都有固定的行駛航線，預先安排好定期開航和中途固定�？扛劭诘牡诫x時間，并把船期表在有關媒體上公布。班輪船公司收取運費是按事先規(guī)定的運價表計算的。班輪運輸?shù)摹八亩ā碧攸c，有利于貨主掌握船期，核算運輸費用，組織貨源，促進出口。

　　(2)以班輪提單作為運輸合同的證明

　　在貨物裝船前，從事班輪運輸?shù)某羞\人與貨主之間不簽訂運輸合同，而是在貨物裝船后由承運人或其代理人簽發(fā)提單來確定承運人和貨主的權利、義務、責任以及豁免條款，并據(jù)以作為處理雙方在運輸過程中發(fā)生糾紛的依據(jù)。

　　(3)裝卸作業(yè)由承運人安排并支付有關費用

　　在班輪運輸中承運人負責裝貨、卸貨和理艙作業(yè)，有時還負責倉庫=船邊的搬運作業(yè)。裝卸費及理貨費等均計人班輪運價表所規(guī)定的費用中，倉庫=船邊的搬運費有的計人運價之中，有的在運價之外增收附加費。

　　(4)不規(guī)定貨物裝卸時間

　　班輪是按船期表規(guī)定的時間到離港口，承運人和貨主之間不再規(guī)定裝卸時間，只是按照港口習慣快速裝卸，也不計算滯期費和速遣費。但是要約定托運人或收貨人必須按照船舶的裝卸速度交貨或提取貨物，否則貨主應賠償船方因降低裝卸速度和中斷裝卸作業(yè)所造成的損失。

　　2.班輪運輸?shù)膬?yōu)點

　　(1)船舶性能較好，管理制度較完善

　　為保證船期，一般均選技術性能較好的船舶安排在班輪航線上。為適應航線和貨源特點，班輪設備齊全，有適合冷藏貨、鮮活貨、貴重貨、重大件貨裝載所需要的特殊設備和裝置，滿足各種貨物對班輪運輸?shù)囊�。此外考慮到船舶的航行安全并謹慎積載、保管、照料貨物，班輪配備的船員的技術、業(yè)務素質都較高，對管理船舶和管理貨物有一定經驗，制度也較完善，能較好地保證貨運質量。

　　(2)能及時、迅速地將貨物發(fā)送和運達目的地，有利于收、發(fā)貨的安排

　　班輪是按預先公布的船期表在固定航線上營運，船舶速度較快，能夠及時、迅速地將貨物運達目的港。貨主可以預知船舶抵達港口時間，對發(fā)貨人備貨托運、收貨人安排接貨，均能提供工作安排的方便，保障市場對貨物的要求。

　　(3)有利于零擔、小批量的件雜貨對海上運輸?shù)男枨?/P>

　　班輪運輸是以航線開展營運活動的，在同一航線上經營班輪運輸?shù)拇颈姸�，航次也較頻繁，各有固定的掛靠港，零擔、小批量且卸貨港又分散的貨物也能及時向船公司托運，可節(jié)省貨物等待集中的時間和倉儲費用。即使不能直達的港口，班輪公司一般也可以接受安排轉運。

　　(二)不定期船經營方式

　　不定期船經營方式是相對于定期船經營方式而言的。通常不定期船經營方式需要在市場上尋找機會，沒有固定的航線和掛靠港口，也沒有預先制定的船期表和運價本，船舶經營人和需要船舶運輸?shù)某凶馊耸峭ㄟ^雙方簽訂的租船合同來安排運輸?shù)�，在這種意義上說，不定期船可稱為租船運輸。在租船條件下，船舶所有權沒有發(fā)生轉移，轉移的只是船舶使用權。租船是一種商業(yè)行為，屬于無形貿易。

　　1.不定期船運輸?shù)奶攸c

　　(1)不定期船運輸?shù)臓I運組織取決于租船合同

　　在不定期船運輸中，船舶所有人和承租人要簽訂各種租船合同來安排船舶營運，合同中規(guī)定航線、貨物種類、停靠港口，承租雙方的權利和義務、責任也在租船合同中訂明，合同中的條款是解決雙方有關租船運輸中發(fā)生爭議的依據(jù)。

　　(2)不定期船運輸運費或租金水平波動較為劇烈

　　影響不定期船運輸?shù)倪\費或租金水平變動的因素很多。簽訂租船合同時航運市場行情，世界政治、經濟狀況，船舶運力供求關系變化，通航區(qū)域的季節(jié)性氣候條件等因素都會影響不定期船運輸?shù)倪\費或租金水平。

　　(3)不定期船運輸中有關營運費用的開支在合同中訂明

　　在不定期船運輸中，不同租船方式下船舶營運費用分擔是不一致的，有的費用由船舶所有人負擔，有的費用由承租人負擔，一般這些營運費用都要在租船合同中訂明。

　　(4)不定期船運輸適宜于運輸大宗貨物

　　不定期船運輸適宜于批量大、需整船裝運的大宗散貨和液體散貨，如石油、煤炭、鐵礦石、糧食等。

　　2.租船合同的類型

　　根據(jù)承租人不同的營運需要，租船合同有航次租船、包運租船、定期租船、光船租船、航次期租等形式。

　　(1)航次租船

　　航次租船又稱程租，是指由船舶所有人負責提供船舶在指定的港口之間進行一個或幾個航次運輸指定貨物的租船運輸。航次租船主要從事大宗散貨(包括液體散貨和干散貨)的整船運輸，是租船市場上普遍采用的一種租船方式，此外租船市場行情的漲落也主要以航次租船運價指數(shù)來表示。

　　航次租船可分為單航次租船、往返航次租船、連續(xù)單航次租船和連續(xù)往返航次租船形式。

　　(2)包運租船

　　包運租船是指船舶所有人提供給承租人一定的運力，在確定的港口之間，按一定的發(fā)船密度，在一定時間內將貨物運往目的地的租船運輸。包運租船是在航次租船基礎上派生出來的，它與單航次租船的主要區(qū)別是：單航次租船是用一條船運一批貨物，而包運租船是用若干條船來運一批貨物，只確定承運貨物的數(shù)量及承運期限，而不必規(guī)定具體的航次數(shù)。包運租船也稱“航次大合同”。

　　(3)定期租船

　　定期租船也稱期租，是指船舶所有人將一艘特定的船舶出租給承租人使用一段時間的租船運輸。在這個期限內，承租人支付租金，以取得船舶的使用權。定期租船適用于貨源比較穩(wěn)定的貨物，承租人往往是實力較強的綜合性企業(yè)。

　　(4)光船租船

　　光船租船又稱船殼租船，屬于財產租賃性質，是指在租船期內，船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用，承租人對船舶有調度支配權，負責船舶的經營管理和航行等工作的租船運輸。

　　(5)航次期租

　　航次期租是以航次所需的時間作為租期，租金按航次所需天數(shù)和約定的日租金計算的租船方式。航次期租屬于定期租船的特殊形式。