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　　一、單項選擇題(共40題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1 常見于道路貨物運輸?shù)牡缆愤\輸合同分類方式是( )。

　　A.運送對象的不同

　　B.運營方式的不同

　　C.是否有涉外因素

　　D.保險方式

　　參考答案：D

　　參考解析

　　參見教材P95

　　2 盈虧平衡點越低，表明項目( )。

　　A.適應(yīng)市場變化能力越小

　　B.適應(yīng)市場變化能力一般

　　C.適應(yīng)市場變化能力較差

　　D.適應(yīng)市場變化能力越大

　　參考答案：D

　　參考解析

　　參見教材P128

　　3 根據(jù)( )的不同，汽車客運站可以分為等級站、簡易車站和招呼站三類。

　　A.服務(wù)方式

　　B.車站規(guī)模

　　C.車站位置

　　D.車站特點

　　參考答案：B

　　參考解析

　　參見教材P138

　　4 運價與運輸需求的關(guān)系是( )。

　　A.降低運價能夠抑制運輸需求

　　B.降低運價能夠促進(jìn)運輸需求

　　C.提高運價能夠促進(jìn)運輸需求

　　D.運價與運輸需求沒有關(guān)系

　　參考答案：B

　　參考解析

　　參見教材P78

　　5 按運價適用的范圍劃分，運輸價格分為( )。

　　A.普通運價、特定運價和優(yōu)特運價

　　B.國際運價、國內(nèi)運價和地方運價

　　C.貨物運價、旅客運價和行李包裹運價

　　D.集裝箱運價、零擔(dān)運價和整批運價

　　參考答案：A

　　參考解析

　　參見教材74頁

　　6 假定在運輸價格以外的其他因素均保持不變的條件下，反映運輸需求量與運輸價格之間關(guān)系的曲線，稱之為( )。

　　A.運輸需求曲線

　　B.運輸價格曲線

　　C.運輸需求變動曲線

　　D.運輸量曲線

　　參考答案：A

　　參考解析

　　參見教材53頁

　　7 以因增加或減少運輸數(shù)量而引起總成本的變動為基礎(chǔ)確定運輸價格的方法，屬于( )。

　　A.變動成本論

　　B.邊際成本論

　　C.浮動成本論

　　D.成本加成論

　　參考答案：B

　　參考解析

　　參見教材79頁

　　8 綜合運輸系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)，一般由( )兩大子系統(tǒng)構(gòu)成。

　　A.固定設(shè)備和移動設(shè)備

　　B.旅客設(shè)備和固定設(shè)備

　　C.貨物設(shè)備和固定設(shè)備

　　D.旅客設(shè)備和貨物設(shè)備

　　參考答案：A

　　參考解析

　　參見教材P39。

　　9 運輸價格形成的客觀基礎(chǔ)是( )。

　　A.運輸成本

　　B.運輸價值

　　C.運輸效用

　　D.運輸政策

　　參考答案：B

　　參考解析

　　參見教材71頁

　　10 日發(fā)量在2000人次以上，不足5000人次的車站是( )。

　　A.一級車站

　　B.二級車站

　　C.三級車站

　　D.四級車站

　　參考答案：C

　　參考解析

　　參見教材P141

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