2005年經(jīng)濟(jì)師(中級(jí))運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)民航知識(shí)與實(shí)務(wù)試題

　　11.為了建立我國運(yùn)輸業(yè)新的運(yùn)價(jià)形成機(jī)制，應(yīng)解決好(　)、調(diào)整和改變運(yùn)價(jià)形成主體、轉(zhuǎn)變運(yùn)價(jià)形成方式、完善運(yùn)價(jià)形式等問題。

　　a.明確運(yùn)價(jià)的形成

　　b.明確運(yùn)價(jià)形成的基礎(chǔ)

　　c.明確形成的成本基礎(chǔ)

　　d.明確運(yùn)價(jià)的成本形成

　　12.在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中(　)是決定保險(xiǎn)費(fèi)和保險(xiǎn)損失實(shí)際發(fā)生后的賠償費(fèi)的依據(jù)。

　　a.財(cái)產(chǎn)損失額

　　b.資產(chǎn)的價(jià)值

　　c.財(cái)產(chǎn)價(jià)格

　　d.保險(xiǎn)價(jià)值

　　13.資產(chǎn)評(píng)估要求正確地確定資產(chǎn)業(yè)和各有關(guān)主體的合法權(quán)益，正確測(cè)定各有關(guān)主體的(　)，正確地劃分各方的經(jīng)濟(jì)利益。

　　a.產(chǎn)權(quán)

　　b.資產(chǎn)份額

　　c.產(chǎn)權(quán)邊界

　　d.資產(chǎn)價(jià)值

　　14.采用收益現(xiàn)值法進(jìn)行運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)是(　)原則。

　　a.凈現(xiàn)值

　　b.期望

　　c.風(fēng)險(xiǎn)

　　d.投資回收

　　15.企業(yè)的資金運(yùn)動(dòng)一般要經(jīng)過資金籌集、資金投放、資金耗費(fèi)、(　)和資金分配等五個(gè)階段。

　　a.資金籌劃

　　b.資金管理

　　c.資金收入

　　d.資金占用

　　16.用來衡量企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)中可以立即用于償付流動(dòng)負(fù)債的能力的指標(biāo)是(　)。

　　a.流動(dòng)比率

　　b.資本金利潤率

　　c.速動(dòng)比率

　　d.營運(yùn)收入利潤率

　　17.運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是(　)。

　　a.社會(huì)效益最堿化

　　b.經(jīng)濟(jì)效益最大化

　　c.成本最低化

　　d.收入最大化

　　18.籌集自有資金的主要方式有(　)、發(fā)行股票、聯(lián)營籌集和企業(yè)內(nèi)部積累。

　　a.留存收益

　　b.企業(yè)公積金積累

　　c.發(fā)行公司債券

　　d.吸收直接投資

　　19.區(qū)域管制區(qū)是指在中國領(lǐng)空內(nèi)(　)米(含)以上的空間所劃分的若干高空管制區(qū)。

　　a.5000

　　b.6000

　　c.7000

　　d.8000

　　20.對(duì)整修市場進(jìn)行細(xì)分，是航空運(yùn)輸企業(yè)(　)的前提。

　　a.定價(jià)

　　b.設(shè)計(jì)產(chǎn)品

　　c.選擇目標(biāo)市場

　　d.擴(kuò)大市場份額