2010中級經(jīng)濟師《中級水路運輸》輔導(dǎo)講義(19)

　　第十九講

　　一、港口企業(yè)生產(chǎn)的特點

　　港口是水陸運輸?shù)臉屑~，也是國家綜合運輸系統(tǒng)的重要組成部分。港口企業(yè)生產(chǎn)活動比一般工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)更為復(fù)雜，變化因素更多。其生產(chǎn)活動的主要特點有：

　　(一)港口生產(chǎn)的轉(zhuǎn)移性

　　(二)港口生產(chǎn)過程的高度連續(xù)性和比例性

　　(三)港口生產(chǎn)的多樣性和復(fù)雜性

　　(四)港口生產(chǎn)的不平衡性

　　二、港口企業(yè)的生產(chǎn)過程

　　港口企業(yè)的生產(chǎn)過程是由一個或一個以上的操作過程所組成的。由于運輸組織、運輸工具的銜接等因素，貨物經(jīng)過港口有兩種方式，即：

　　直接方式：將貨物直接從一種運輸方式轉(zhuǎn)換為另一種運輸方式。

　　間接方式：將貨物從運輸工具上卸下來，在港內(nèi)倉庫(堆場)存放一段時間后，再轉(zhuǎn)換到其他運輸工具上的方式。

　　(一)港口生產(chǎn)過程的組成

　　港口企業(yè)的生產(chǎn)過程包括：生產(chǎn)準(zhǔn)備過程、基本生產(chǎn)過程、輔助生產(chǎn)過程和生產(chǎn)服務(wù)過程四個方面。

　　1.生產(chǎn)準(zhǔn)備過程——是指基本生產(chǎn)活動之前所進行的全部技術(shù)準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備工作。如：編制裝卸作業(yè)計劃，設(shè)計裝卸工藝方案，確定裝卸地點、庫場和接運工具，準(zhǔn)備裝卸機械和貨運文件等等。這些工作是確�；�本生產(chǎn)過程得以順利進行的前提。

　　2.基本生產(chǎn)過程——就是貨物在港的裝卸過程，又稱貨物的換裝過程，是指貨物從進港到離港所進行的全部作業(yè)的綜合。基本生產(chǎn)過程包括：卸船、裝船過程，卸車、裝車過程，庫場作業(yè)過程以及港內(nèi)運輸?shù)取?/P>

　　3.輔助生產(chǎn)過程——是保證基本生產(chǎn)過程正常進行所必需的各種輔助性生產(chǎn)活動。如裝卸機械的維修與保養(yǎng)，裝卸工屬具的加工制造與管理，港口各項設(shè)施的維修及動力供應(yīng)等。此外，在一條船或一列車裝卸結(jié)束后所需要進行的碼頭、庫場管理工作均屬輔助生產(chǎn)過程。

　　4.生產(chǎn)服務(wù)過程——是為基本生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)服務(wù)的各項活動。為基本生產(chǎn)服務(wù)的有理貨、倉儲和計量等業(yè)務(wù);為船舶服務(wù)的有技術(shù)供應(yīng)、生活必需品供應(yīng)、燃料和淡水供應(yīng)、船舶的檢驗與修理、壓艙污水處理等;為貨主服務(wù)的有貨物鑒定、檢驗、包裝等。此外，還有集裝箱的清洗與檢修、港內(nèi)垃圾與污水處理等。在港口生產(chǎn)過程中，各種生產(chǎn)服務(wù)活動也是港口生產(chǎn)活動不可缺少的組成部分。

　　(二)港口生產(chǎn)過程組織的任務(wù)

　　1.保持港口暢通，加速車、船、貨的周轉(zhuǎn)。港口的暢通是保證各條運輸線路暢通的關(guān)鍵。

　　2.保證按期、按時、安全優(yōu)質(zhì)地完成車、船裝卸任務(wù)。

　　3.充分合理運用港口的能力和一切技術(shù)手段完成生產(chǎn)任務(wù)，并使勞動消耗降到最低，這是生產(chǎn)過程組織的重要任務(wù)。

　　4.保證與港口生產(chǎn)過程有密切關(guān)系的其他部門(鐵路、航運、外貿(mào)、貨主等)之間的組織配合與協(xié)調(diào)。

　　(三)港口生產(chǎn)過程組織的基本原則

　　1.保證生產(chǎn)過程的連續(xù)性。

　　2.保證生產(chǎn)過程的協(xié)調(diào)性。

　　3.保證生產(chǎn)過程在時間和空間上的均衡性。

　　4.保證生產(chǎn)過程的經(jīng)濟性。

　　三、單船作業(yè)計劃

　　(一)單船作業(yè)計劃的作用

　　單船作業(yè)是港口生產(chǎn)的基本單元，是港口裝卸生產(chǎn)作業(yè)的基礎(chǔ)，因而單船作業(yè)計劃是港口裝卸生產(chǎn)計劃的基礎(chǔ)。單船作業(yè)計劃應(yīng)詳細(xì)規(guī)定船舶從抵港始到離港止的所有作業(yè)項目、作業(yè)程序和作業(yè)時間。

　　(二)編制單船作業(yè)計劃應(yīng)注意的事項

　　1.組織好船舶在港的各項作業(yè)，使這些作業(yè)能按順序連續(xù)地進行，并盡可能地縮短各項作業(yè)的延續(xù)時間。

　　2.可以平行進行的作業(yè)盡可能平行地進行。

　　3.縮短裝卸時間。

　　(三)編制單船作業(yè)計劃的主要依據(jù)

　　1.船舶預(yù)計到港時間。

　　2.船舶積載圖和配載圖。

　　3.船舶的性能資料。

　　4.船舶對輔助作業(yè)的要求。

　　5.水文、氣象資料。

　　6.各類定額資料。

　　(四)單船作業(yè)計劃的主要內(nèi)容

　　1.船舶抵港，指船舶從進港至離港的各項生產(chǎn)活動的時間及總停泊時間;

　　2.分艙的各種貨類的裝卸時間;

　　3.按照定額計算分艙分班作業(yè)量;

　　4.船舶輔助作業(yè)、輔助工作及時間的安排;

　　5.配機、配工計劃;

　　6.貨物堆存計劃，進口貨物疏運計劃，出口貨物集中計劃;

　　7.車一船、船一船直取作業(yè)計劃安排;

　　8.安全完成任務(wù)應(yīng)采取的措施等。