2010中級經濟師《中級水路運輸》輔導講義(24)

　　第二十四講 船舶工作指標及體系

　　一、指標的意義及指標設置的要求

　　對某一事物在某一特征方面，用一定的名稱、一定的數(shù)值，配合一定的單位所作的綜合說明，稱為指標。船舶工作指標是綜合反映船舶運輸生產經營活動狀態(tài)特征的信息。

　　(一)船舶運輸工作指標的作用

　　船舶運輸具有運量大、條件復雜、環(huán)節(jié)多等特點，如果沒有一套完整的指標系統(tǒng)，就不能有計劃的組織船舶生產工作，也不能正確的分析船舶營運工作組織的好壞，更不能確切地找出薄弱環(huán)節(jié)和缺點的所在，從而提出改進措施，不斷提高營運工作的效果。所以船舶工作指標是航運企業(yè)進行科學管理不可缺少的手段，其具體作用表現(xiàn)在：

　　1.是編制船舶運輸生產計劃的基礎;

　　2.為考核和評價船舶工作成績以及進行方案比較提供依據(jù);

　　3.作為分析船舶營運活動、改進管理工作的手段;

　　4.是各級主管部門了解船舶運輸生產情況和指導工作的工具;

　　5.為國家對航運企業(yè)進行監(jiān)督、考核以及決定有關政策提供依據(jù)。

　　(二)設置水路運輸工作指標的基本要求

　　對船舶工作指標和港口裝卸指標的設置應達到的基本要求是：

　　1.指標的含義、范圍、計算方法應該有統(tǒng)一的規(guī)定;

　　2.指標系統(tǒng)應簡單又能反映船舶營運工作的全面情況及主觀、客觀的因素;

　　3.指標在計算方法上是應當相互聯(lián)系的，同時還應具備可比性;

　　4.指標應便于掌握，計算方法上力求簡單。

　　二、船舶工作指標系統(tǒng)

　　對船舶運輸工作從不同角度觀察，具有不同的特征，所以需要采用若干相互區(qū)別又具有內在聯(lián)系的指標從不同側面來說明，這就構成了船舶工作指標體系。船舶工作指標體系包括營運指標和經濟指標兩類，前者以實物反映船舶生產活動情況及運行效率;后者以貨幣形式反映船舶營運的經濟效果;它們又各分為數(shù)量指標和質量指標兩部分。

　　三、船舶營運指標

　　(一)船舶營運數(shù)量指標

　　船舶營運數(shù)量指標是表示船舶的營運活動應達到的要求或已達到的數(shù)量，包括船舶運輸量與船舶生產能力的指標。

　　1.船舶運輸量指標

　　船舶運輸量指標說明船舶營運活動的運輸任務或成績。它反映航運企業(yè)滿足社會對航運需求的程度，并與航運企業(yè)的經濟效益密切相關，也是計算船舶生產率及經濟指標的依據(jù)。

　　船舶運輸量指標除了貨運量(Q、∑Q)、貨物周轉量(QL、∑QL)，還包括客運量(P，∑P)及旅客周轉量(PL，∑PL)。

　　貨運量(Q、∑Q)，指船舶運輸貨物數(shù)量，單位：噸。

　　貨物周轉量(QL、∑QL)，指船舶運輸?shù)呢涍\量(Q)與相應的運輸距離(L)的乘積，單位：噸公里(噸海里)。

　　客運量(P，∑P)，指船舶運輸?shù)穆每蛿?shù)量，單位：人。

　　旅客周轉量(PL，∑PL)，指船舶運輸?shù)目瓦\量(P)與相應的運輸距離(L)的乘積。單位：人公里(人海里)。

　　2.船舶生產能力指標

　　船舶生產能力指標是說明一定歷期(計劃期和報告期)內可使用的運輸船舶的最大能力。它由船舶實有數(shù)、船舶噸(客位、千瓦)天、船舶噸(客位、千瓦)里、船舶噸(客位、千瓦)次等數(shù)量

　　指標構成。

　　船舶實有數(shù)是反映船舶生產能力的主要因素，它的計算單位有：艘數(shù)、定額噸位、定額客位、定額功率。艘數(shù)(m)是指從事貨物運輸?shù)拇�舶艘�?shù)。定額噸位(D定)是指典型航次的船舶凈載重量。定額客位(M)，是指用于載運旅客的鋪位與座位的合計數(shù)。定額功率(N)，是指推(拖)船主機的額定功率。