下一步我們還有“大動(dòng)作”
“下一步，在鐵路建設(shè)上我們還有‘大動(dòng)作’，要建設(shè)形成以鄭州為中心的‘米’字形高速鐵路網(wǎng)絡(luò)�！睆埓笮l(wèi)透露。
這個(gè)網(wǎng)絡(luò)建成后，河南周圍的省會(huì)城市都在“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”內(nèi)，包括太原、濟(jì)南、合肥、武漢、西安�！斑@樣，鄭州的交通樞紐地位會(huì)進(jìn)一步提升，高鐵將成為全國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的便捷通道。城市群之間包括長江中下游城市群、關(guān)中城市群、中原城市群、晉東城市群、環(huán)渤海城市群都會(huì)緊密連接起來，到那個(gè)時(shí)候社會(huì)交易成本將大大降低，時(shí)空感也會(huì)發(fā)生重大變化，鄭州的鐵路‘心臟’地位將進(jìn)一步提升”。
世界已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新工業(yè)革命時(shí)期，怎樣把交通方式的革命和生產(chǎn)方式、消費(fèi)方式、新工業(yè)革命結(jié)合起來?往前看30年到50年，河南的交通是什么樣子?“從這樣的角度去思考，就能理解我們現(xiàn)在所做的工作�！睆埓笮l(wèi)認(rèn)為，到那個(gè)時(shí)候所有的交通方式都是一個(gè)有效連接的網(wǎng)絡(luò)，所有的高速公路網(wǎng)、干線公路網(wǎng)、鐵路樞紐、航空樞紐都對(duì)接起來，“現(xiàn)代化的綜合交通樞紐就形成了”。
可以設(shè)想，未來，我們可以通過航空、鐵路、公路三種方式有效覆蓋我國大陸地區(qū)的有效市場和生產(chǎn)區(qū)域，“航空兩小時(shí)內(nèi)覆蓋中國國土的四分之三，大概百分之九十的人口;鐵路‘兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈’內(nèi)的周邊省會(huì)城市都能夠到達(dá);走高速公路，八小時(shí)內(nèi)全國主要的經(jīng)濟(jì)區(qū)就都連接起來了。這是我們大的戰(zhàn)略規(guī)劃。”張大衛(wèi)說。
