2013年1月底前，我省將對(duì)所有正在運(yùn)營的接送學(xué)生或幼兒的車輛進(jìn)行摸底排查;我省用于接送小學(xué)生、幼兒的非專用校車使用過渡期為4年，即截止到2016年3月……1月4日下午，我省校車安全管理聯(lián)席會(huì)議召開，教育、公安等20個(gè)部門就保障校車和幼兒園安全進(jìn)行了部署。
近年來由于車輛的增多，城鎮(zhèn)建設(shè)中中小學(xué)布局的調(diào)整，民辦學(xué)校、幼兒園跨地域招生等原因，學(xué)生交通安全日益成為威脅學(xué)生生命安全的突出問題。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2011年交通事故造成的中小學(xué)生死亡人數(shù)占全國中小學(xué)生死亡總數(shù)的16%左右，已經(jīng)成為造成中小學(xué)生死亡的主要“殺手”之一。保障校車安全，已經(jīng)成為事關(guān)全省教育事業(yè)健康發(fā)展乃至整個(gè)社會(huì)和諧穩(wěn)定的大事。對(duì)此，省教育部門要求，凡是不能做到就近入學(xué)、公共交通又不具備條件或不能滿足需要的縣(市、區(qū))，都要制訂校車服務(wù)方案。確定校車運(yùn)營模式，建立校車安全管理制度。
由于農(nóng)村學(xué)校相對(duì)于城區(qū)學(xué)校來說，比較分散，上下學(xué)路途較遠(yuǎn)，公共交通不發(fā)達(dá)，校車的需求也就比較大。農(nóng)用車、三輪車及拼裝車、過期報(bào)廢的車輛接送中小學(xué)生和在園幼兒的現(xiàn)象屢見不鮮。而近年來我省發(fā)生的幾起校車事故，絕大多數(shù)都是發(fā)生在農(nóng)村民辦幼兒園。因此，民辦學(xué)校尤其是農(nóng)村民辦幼兒園接送學(xué)生或幼兒的車輛是校車安全監(jiān)管的重點(diǎn)和難點(diǎn)。在2013年元月底之前，全省將對(duì)所有正在運(yùn)營的接送學(xué)生或幼兒的車輛進(jìn)行一次全面摸底排查。對(duì)照有關(guān)規(guī)定的校車使用許可條件、駕駛?cè)速Y格條件，對(duì)現(xiàn)有的接送學(xué)生或幼兒的車輛及其駕駛?cè)诉M(jìn)行嚴(yán)格檢查并登記備案。
