| 第 1 頁：單選題 |
| 第 6 頁：簡答題、論述 |
| 第 7 頁：參考答案 |
11.公路運輸質(zhì)量特性主要表現(xiàn)在運輸?shù)? )等方面。
A.安全性
B.及時性和完整性
C.分散性
D.集中性
12.在運輸價格分類中，按運輸對象不同將價格分為( )。
A.貨物運輸價格
B.旅客運輸價格
C.行李包裹運價
D.零擔貨物運價
13.運輸量計劃是企業(yè)運輸生產(chǎn)計劃的主要內(nèi)容，制定運輸量計劃主要確定( )指標。
A.車輛生產(chǎn)率
B.運量
C.周轉(zhuǎn)量
D.平均運距
14.客流分布的特點主要表現(xiàn)在( )。
A.客流地區(qū)間分布的波動性較大，且難以趨于穩(wěn)定
B.客運彈性系數(shù)大于1
C.各種運輸方式平均運距變化的趨勢不同
D.時間上具有強烈的季節(jié)性和方向上的不平衡性
15.某公路路堤邊坡上修筑有菱形漿砌片石框格，在框格中間鋪有草坪并配以少量紅鐵、龍船花絲蘭等植物，該設(shè)施的作用是( )。
A.防治路基病害
B.保證路基穩(wěn)定
C.改變環(huán)境景觀
D.保護生態(tài)平衡
16.提高拖掛率的主要途徑有( )。
A.實行統(tǒng)一的行車津貼
B.實行不同的行車津貼
C.嚴格執(zhí)行定車定掛制度
D.配備足夠數(shù)量的各型掛車
17.關(guān)于車輛完好率與車輛工作率的說法，正確的有( )。
A.車輛工作率的計劃值，以車輛完好率的計劃值為極限
B.在編制車輛運用計劃時，必須首先確定車輛工作率的計劃值
C.在編制車輛運用計劃時，必須首先確定車輛完好率的計劃值
D.車輛完好率與車輛工作率之間，存在一定的制約關(guān)系，即車輛完好率≥車輛工作率
18.道路客運“三化”指( )。
A.服務(wù)項目多樣化
B.服務(wù)管理規(guī)范化
C.服務(wù)質(zhì)量標準化
D.服務(wù)過程程序化
19.在公路旅客運輸中，計程車包車客運的計費里程包括( )。
A.空駛里程
B.等時折算里程
C.運輸里程
D.調(diào)車里程
20.零擔貨物運輸中轉(zhuǎn)作業(yè)的方法有( )。
A.落地法
B.坐車法
C.乘車法
D.過車法
