首頁(yè) - 網(wǎng)校 - 面授 - 團(tuán)購(gòu) - 書城 - 視線 - 模擬考場(chǎng) - 考友錄 - 論壇 - 導(dǎo)航 -
首頁(yè)考試吧論壇Exam8視線考試商城網(wǎng)絡(luò)課程模擬考試考友錄實(shí)用文檔求職招聘論文下載
2013中考
法律碩士
2013高考
MBA考試
2013考研
MPA考試
在職研
中科院
考研培訓(xùn) 自學(xué)考試 成人高考
四 六 級(jí)
GRE考試
攻碩英語(yǔ)
零起點(diǎn)日語(yǔ)
職稱英語(yǔ)
口譯筆譯
申碩英語(yǔ)
零起點(diǎn)韓語(yǔ)
商務(wù)英語(yǔ)
日語(yǔ)等級(jí)
GMAT考試
公共英語(yǔ)
職稱日語(yǔ)
新概念英語(yǔ)
專四專八
博思考試
零起點(diǎn)英語(yǔ)
托?荚
托業(yè)考試
零起點(diǎn)法語(yǔ)
雅思考試
成人英語(yǔ)三級(jí)
零起點(diǎn)德語(yǔ)
等級(jí)考試
華為認(rèn)證
水平考試
Java認(rèn)證
職稱計(jì)算機(jī) 微軟認(rèn)證 思科認(rèn)證 Oracle認(rèn)證 Linux認(rèn)證
公 務(wù) 員
導(dǎo)游考試
物 流 師
出版資格
單 證 員
報(bào) 關(guān) 員
外 銷 員
價(jià)格鑒證
網(wǎng)絡(luò)編輯
駕 駛 員
報(bào)檢員
法律顧問
管理咨詢
企業(yè)培訓(xùn)
社會(huì)工作者
銀行從業(yè)
教師資格
營(yíng)養(yǎng)師
保險(xiǎn)從業(yè)
普 通 話
證券從業(yè)
跟 單 員
秘書資格
電子商務(wù)
期貨考試
國(guó)際商務(wù)
心理咨詢
營(yíng) 銷 師
司法考試
國(guó)際貨運(yùn)代理人
人力資源管理師
廣告師職業(yè)水平
衛(wèi)生資格 執(zhí)業(yè)醫(yī)師 執(zhí)業(yè)藥師 執(zhí)業(yè)護(hù)士
會(huì)計(jì)從業(yè)資格
基金從業(yè)資格
統(tǒng)計(jì)從業(yè)資格
經(jīng)濟(jì)師
精算師
統(tǒng)計(jì)師
會(huì)計(jì)職稱
法律顧問
ACCA考試
注冊(cè)會(huì)計(jì)師
資產(chǎn)評(píng)估師
審計(jì)師考試
高級(jí)會(huì)計(jì)師
注冊(cè)稅務(wù)師
國(guó)際內(nèi)審師
理財(cái)規(guī)劃師
美國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師
一級(jí)建造師
安全工程師
設(shè)備監(jiān)理師
公路監(jiān)理師
公路造價(jià)師
二級(jí)建造師
招標(biāo)師考試
物業(yè)管理師
電氣工程師
建筑師考試
造價(jià)工程師
注冊(cè)測(cè)繪師
質(zhì)量工程師
巖土工程師
暖通工程師
造價(jià)員考試
注冊(cè)計(jì)量師
環(huán)保工程師
化工工程師
給排水工程師
咨詢工程師
結(jié)構(gòu)工程師
城市規(guī)劃師
材料員考試
監(jiān)理工程師
房地產(chǎn)估價(jià)
土地估價(jià)師
安全評(píng)價(jià)師
房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人
投資項(xiàng)目管理師
環(huán)境影響評(píng)價(jià)師
土地登記代理人
繽紛校園 實(shí)用文檔 英語(yǔ)學(xué)習(xí) 作文大全 求職招聘 論文下載 訪談|游戲

2013年公選領(lǐng)導(dǎo)交通運(yùn)輸類(公路)模擬試卷及答案

第 1 頁(yè):?jiǎn)芜x題
第 6 頁(yè):簡(jiǎn)答題、論述
第 7 頁(yè):參考答案

  三、判斷題

  1.√【解析】略。

  2.×【解析】車輛生產(chǎn)率是反映汽車運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)用效率的綜合指標(biāo),主要通過(guò)單車期產(chǎn)量、車噸(座)期產(chǎn)量和車公里產(chǎn)量指標(biāo)來(lái)反映。

  3.√【解析】略。

  4.×【解析】凡車輛在公用道路上行駛過(guò)程中,由于違章,造成人畜傷亡或車物損壞的意外事故叫交通事故。

  5.×【解析】汽車運(yùn)輸企業(yè)按其服務(wù)對(duì)象不同可分為公用型、專用型和自用型汽車運(yùn)輸企業(yè)。

  6.√【解析】拖掛率是汽車和拖帶的掛車合計(jì)完成的貨物周轉(zhuǎn)量中掛車完成的周轉(zhuǎn)量所占的比重,根據(jù)公式拖運(yùn)率為:80÷(200+80)×100%=28.6%。

  7.×【解析】在運(yùn)輸項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中,不能全部計(jì)入當(dāng)年損益,應(yīng)在以后年度內(nèi)分期攤銷的各項(xiàng)費(fèi)用,稱之為遞延資產(chǎn)。

  8.√【解析】交織區(qū)車流運(yùn)行方向不完全相同,車流相互交織,操作復(fù)雜,所以交織區(qū)車輛運(yùn)行速度一般較低、車頭時(shí)距也較正常路段上稍大。

  9.×【解析】在投資項(xiàng)目的國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中,把由項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)而發(fā)生的運(yùn)輸量,稱之為誘發(fā)運(yùn)輸量。

  10.×【解析】在運(yùn)輸規(guī)劃評(píng)價(jià)中,反映運(yùn)網(wǎng)發(fā)展給社會(huì)經(jīng)濟(jì)等方面帶來(lái)影響和效益的評(píng)價(jià),稱之為運(yùn)輸規(guī)劃的社會(huì)評(píng)價(jià)。

  四、簡(jiǎn)答題

  1.【答案要點(diǎn)】交通控制與管理主要包括5個(gè)方面:①技術(shù)管理,各種技術(shù)規(guī)章條例的執(zhí)行與監(jiān)督;交通標(biāo)志,道路標(biāo)線的設(shè)置管理與維護(hù);信號(hào)專用設(shè)備及通訊設(shè)施的設(shè)計(jì)、安裝、管理與維護(hù);安全防護(hù)及照明設(shè)施的安裝管理與維護(hù)、路口管理方式、方法選擇和實(shí)施。②行政管理,規(guī)劃組織單項(xiàng)交通專用車道與建立合理的管理體制;禁止和限制某種車輛、某種運(yùn)行方式;實(shí)行錯(cuò)時(shí)上下班或組織可逆性行車;對(duì)于某些交通參與者予以特殊照顧;對(duì)于車輛擁有量或某種車輛實(shí)行調(diào)控;采取臨時(shí)或局部性的交通管理措施。③法規(guī)管理,交通法規(guī)條例,政策執(zhí)行制度;建立駕駛?cè)藛T、車輛管理制度;建立各種違章與事故處理規(guī)則,并監(jiān)督實(shí)施;有關(guān)警務(wù)的監(jiān)督和管理;各種與交通事故中法律責(zé)任的分析與認(rèn)定。④交通安全教育與培訓(xùn)考核。⑤交通監(jiān)控,交叉口檢測(cè)控制;區(qū)域控制等。

  2.【答案要點(diǎn)】?jī)?yōu)點(diǎn):投資省、實(shí)施方便、見效快,容易顯現(xiàn)公交的優(yōu)勢(shì),提升服務(wù)水平,吸引乘客,減少道路擁擠。缺點(diǎn):非公交車輛行程時(shí)間與路口延誤可能增加,速度可能下降。

  3.【答案要點(diǎn)】由于車輛在曲線上行駛時(shí),前后輪的軌跡半徑亦不同,后軸內(nèi)輪行駛的軌跡半徑最小,前軸外輪所行駛的軌跡半徑最大,所以曲線部分的路面需要比直線路段設(shè)計(jì)更寬。在實(shí)際設(shè)計(jì)中,僅在平曲線半徑等于或小于250m時(shí),才需加寬設(shè)計(jì)。

  4.【答案要點(diǎn)】危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸?shù)陌踩螅?/P>

  (1)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸單位應(yīng)有相應(yīng)的資質(zhì);

  (2)運(yùn)輸工具、車輛必須符合要求,并設(shè)置明顯的標(biāo)志;

  (3)托運(yùn)劇毒化學(xué)品應(yīng)向公安部門申辦劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證;

  (4)駕駛員、裝卸員、押運(yùn)員等應(yīng)經(jīng)過(guò)相應(yīng)培訓(xùn),持證上崗;

  (5)容器直徑越小,火焰在其中越難蔓延,混合物的爆炸極限范圍則越小。當(dāng)容器直徑或火焰通道小到某一數(shù)值時(shí),火焰不能蔓延,可消除爆炸危險(xiǎn);

  (6)火源能量越高,加熱面積越大,作用時(shí)間越長(zhǎng),則爆炸極限范圍越寬。

  五、論述題

  1.【答案要點(diǎn)】公路運(yùn)輸是以汽車為運(yùn)輸工具,機(jī)動(dòng)靈活,使用方便,能深入到廠礦、鐵路車站、碼頭、農(nóng)村、山區(qū)等各點(diǎn),加之公路網(wǎng)縱橫交錯(cuò)、布局稠密,因而公路運(yùn)輸既是聯(lián)系點(diǎn)與點(diǎn)之間的主要運(yùn)輸方式,也是面上的運(yùn)輸方式;公路運(yùn)輸事業(yè)投資較少,回收快,設(shè)備容易更新;一般公路的技術(shù)要求較低,受到破壞后較易恢復(fù)。因此,公路運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展,以及戰(zhàn)時(shí)的軍事運(yùn)輸,都起著重要的作用。但公路運(yùn)輸也有其局限性,主要是所用汽車與鐵路車輛、船舶等相比,裝載量小,單位運(yùn)輸量的能源消耗大,運(yùn)輸成本高,容易發(fā)生交通事故,排放污染物和產(chǎn)生噪聲污染等,造成汽車公害。這些都依賴于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和組織管理工作的改善而不斷予以解決。其特點(diǎn)為:溝通城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村,可深入到城鄉(xiāng)的各個(gè)角落;建設(shè)周期短,投資省,見效快,對(duì)自然條件的適應(yīng)性較強(qiáng);運(yùn)輸工具機(jī)動(dòng)靈活,既可直達(dá)指定地點(diǎn),減少貨物的換裝轉(zhuǎn)運(yùn)等中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和客貨的中途停留時(shí)間,實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸,又便于同其他運(yùn)輸方式(鐵路運(yùn)輸、水運(yùn)、航空運(yùn)輸)銜接,進(jìn)行綜合運(yùn)輸,保證整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其主要缺點(diǎn)是運(yùn)輸成本高,運(yùn)載量小。在許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家,隨著高速公路的大量出現(xiàn),集裝箱直達(dá)運(yùn)輸?shù)耐茝V及汽車大型化的發(fā)展,公路運(yùn)輸在載重量、運(yùn)輸成本等方面的缺點(diǎn)正逐步得到改善。一些國(guó)家的公路運(yùn)輸已逐步取代鐵路的地位,成為長(zhǎng)途客運(yùn)、乃至貨運(yùn)的重要運(yùn)輸方式。

  2.【答案要點(diǎn)】公路運(yùn)輸行業(yè)管理的必要性:

  (1)加強(qiáng)行業(yè)管理是社會(huì)化大生產(chǎn)的客觀要求。

  (2)加強(qiáng)行業(yè)管理是公路運(yùn)輸管理體制改革的重要內(nèi)容。

  (3)加強(qiáng)行業(yè)管理是提高公路運(yùn)輸社會(huì)效益的重要途徑。

  (4)加強(qiáng)行業(yè)管理是公路運(yùn)輸生產(chǎn)力發(fā)展的迫切要求。

上一頁(yè)  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  下一頁(yè)
文章搜索
在線名師 1 2 3 4
華圖公務(wù)員考試研究中心申論教研室主任,法學(xué)博士,中國(guó)社會(huì)科學(xué)院青年學(xué)者。長(zhǎng)期從事公務(wù)員...詳細(xì)
公務(wù)員考試欄目導(dǎo)航
版權(quán)聲明:如果公務(wù)員考試網(wǎng)所轉(zhuǎn)載內(nèi)容不慎侵犯了您的權(quán)益,請(qǐng)與我們聯(lián)系800@exam8.com,我們將會(huì)及時(shí)處理。如轉(zhuǎn)載本公務(wù)員考試網(wǎng)內(nèi)容,請(qǐng)注明出處。