| 第 1 頁：?jiǎn)芜x題 |
| 第 3 頁：多選題 |
| 第 5 頁：主觀題 |
| 第 6 頁：參考答案 |
二、多項(xiàng)選擇題(每題1.5分。共30分)
1.集裝箱換裝作業(yè)的組織方式包括( )。
A.直接換裝
B.垂直式換裝
C.相互換裝
D.水平式換裝
2.運(yùn)輸需求須具備的基本條件是具有( )。
A.實(shí)現(xiàn)位移的愿望8.基本的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施條件
C.基本的運(yùn)輸工具
D.支付能力
3.根據(jù)目前我國(guó)較為流行的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論，運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)主要表現(xiàn)在具有( )。
A.生產(chǎn)特性
B.服務(wù)特性
C.分配特性
D.基礎(chǔ)設(shè)施特性
4.運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)按其競(jìng)爭(zhēng)程度不同可分為( )。
A.完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)
B.完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)
C.壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)
D.寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)
5.加強(qiáng)鐵路通過能力的措施多種多樣，歸納起來可劃分為( )。
A.技術(shù)組織措施
B.改建措施
C.服務(wù)措施
D.修補(bǔ)措施
6.多機(jī)牽引可采用( )形式。
A.動(dòng)力牽引
B.多路發(fā)散
C.重聯(lián)牽引
D.多列合并
7.貨物途中作業(yè)，主要包括( )。
A.途中的貨物交接、檢查
B.貨物的整理換裝
C.貨物運(yùn)輸變更
D.整車分卸
8.集裝箱場(chǎng)按業(yè)務(wù)性質(zhì)的不同，可分為( )。
A.路網(wǎng)集裝箱場(chǎng)
B.區(qū)域集裝箱場(chǎng)
C.地區(qū)集裝箱場(chǎng)
D.中轉(zhuǎn)集裝箱場(chǎng)
9.提高運(yùn)行速度可以通過( )來達(dá)到。
A.提高機(jī)車牽引工況下的速度
B.提高最大容許速度
C.降低基本阻力
D.縮短區(qū)間長(zhǎng)度
10.下列關(guān)于鐵路通過能力和鐵路輸送能力之間的相互關(guān)系，說法正確的是( )。
A.鐵路通過能力和鐵路輸送能力之間既有區(qū)別又有聯(lián)系
B.鐵路通過能力著重從現(xiàn)有固定設(shè)備方面指明該鐵路線可能通過的列車數(shù)量
C.輸送能力著重從現(xiàn)有活動(dòng)設(shè)備和職工配備情況方面指明該鐵路線能夠通過的列車數(shù)或貨物噸數(shù)
D.鐵路輸送能力一般小于或等于鐵路通過能力
